电商新时代，包裹变多变重了电视、洗衣机等大家电也成了网购常规商品

电视、洗衣机等大家电也成了网购常规商品 京东女快递员。吕甲摄

11月2日中午，距离2017年双11只有9天时间。京东成都北门快递站的站长毕宝书，召集18个快递员一起搞了个茶话会。在临时拼接的桌子上，快递员们用零食拼了一个“JD双11”的图案，迎接今年即将到来的双11。

他们只能偷闲一会儿，因为到了下午，又会有数千个快递送到站点，需要他们转送到用户手中。毕书宝说：“从11月1日起，已经进入双11模式。每天的快递数量以50%的速度增加。”

双11第九年不变的，是快递员的早出晚归

2015年5月1日，因为妻子工作地换到了成都，毕宝书也从老家江苏宿迁搬到了天府之国，并在京东快递站点做了一名站长。到成都没几个月，毕宝书就遇到了当年的618和双11大促。回忆起当年的情况，毕宝书长舒了一口气：“2015年双11又下雨又刮风，很恼火。那一年双11我们在站点门口搭了一个雨棚，两天就被吹烂了。那一年特别累。”

作为站长，毕宝书要在站点给所有的快递员分配任务。每年双11，他都要早上五点半到站点，晚上一直到凌晨一两点才能回家，只能休息四五个小时。“半夜有两车货要送到，我们必须及时把货物分类好，因为第二天一大早还会有五六车货物送到。这种状态要持续一个礼拜。”毕宝书说，虽然辛苦，但大促也让快递员收入比平常增加不少。

到了双11，送货车会滚动地把快递送到站点，再由快递员及时送到消费者手中。毕宝书说：“平时的快递量是一千多个，到了双11有七八千的单量。”在采访的间隙，临时来了一辆送货车，毕宝书赶紧过去帮忙卸货。

事实上，虽然双11已经进入第九年，快递员这种辛苦的工作模式并没有发生改变。“只要有大促，都是这种状态。”不仅是毕宝书，在华西都市报-封面新闻记者近几年双11的采访中，遇到了许多这样的快递员，他们在双11前后，每天都是早出晚归送快递。

电商新时代变化的，是包裹的数量和种类

“到年底我们和旁边的一个快递站会一起再拆分出一个站点，两个变三个。”毕宝书说，他们以后负责区域会缩小，但是这并不意味着他们的工作量会减少。“网购的人越来越多了，每年双11单量都提升了50%。双11过后，飙升起来的快递数量并不会降下去，而是会延续下去，成为一种常态。”毕宝书说。

数据显示，2009年双11刚诞生时，中国网购人数只有8788万，而近三年的数据分别是2015年4.13亿、2016年4.67亿、2017年5.11亿。相应的每一年双11快递数据也在节节攀升：从2015年到2017年的数据分别是7.6亿件、10.5亿件和15亿件。

除了送的包裹越来越多，包裹的重量和种类也在发生变化。毕宝书说，从去年开始，双11期间递送的包裹中日常生活用品开始增多，“包括大米，食用油，甚至是各种调料。”同时，还出现了水果、海鲜等生鲜包裹。如今家电的包裹也已经发生了变化。“变得越来越重了，”毕宝书指着旁边的一个大箱子说，电视、洗衣机等大家电也成了网购的常规商品。

这背后是中国消费升级的变迁之路，同时也显现出了一条清晰的电商发展轨迹。在双11刚诞生的几年里，电商打出的口号一直都是“全场五折”。阿里巴巴CEO张勇认为，双11这9年消费者的变化，实际上是从“要消费”到“要好的消费”到“要独特好的消费”到“要全球独特好的消费”。

未来的双11，快递员的工作是否会有新的变化？2016年双11，京东首次使用了无人车送快递。同样是在去年，阿里巴巴旗下的菜鸟物流也研发出了末端配送机器人小G。未来无人快递车将和人工快递员一起迎接每一年的双11大促。

华西都市报-封面新闻记者崔江

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