本月17日晚8时, 中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运测试班列从成都铁路集装箱中心站起运。成都晚报记者了解到,该班蓉欧快铁挂46个大柜,其中5柜为到新疆的内贸集装箱,其余41柜是外贸箱。经过3天运输后,班列在昨日抵达乌鲁木齐,内贸箱换装成乌鲁木齐发往欧洲的外贸箱。这种集拼集运新运输监管模式,在全国中欧班列中属首创,可全面提升装载量、降低运行成本。
“该模式充分利用了蓉欧快铁进口、出口的空箱仓位资源,全面提升蓉欧快铁装载量,降低运行成本。”成都国际铁路港管委会负责人介绍,该模式可带来3大利好:一是缩小蓉欧快铁海关监管单元,对蓉欧快铁的监管由“列”变为“节”,便于对蓉欧快铁货源结构作调整;二是实现对蓉欧快铁内外贸商品集拼集运,针对蓉欧快铁装载的空箱、内贸箱和加挂集装箱需求,可在乌鲁木齐开展内贸箱换外贸箱、补货等操作;三是提升通关便利服务水平,对开展集拼集运业务的蓉欧快铁,实现边境口岸关务功能由阿拉山口向乌鲁木齐前移,提升出入境通关时效。
据了解,12月8日,由乌鲁木齐海关、成都海关牵头召开了中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运工作座谈会,共同研究开展集拼集运的创新运输、监管模式,打通关务核心环节,制定了缩小蓉欧快铁海关监管单元、实现对蓉欧快铁内外贸商品集拼集运、提升通关便利服务水平等3项举措。记者了解到,两地将实现海关、商检、铁路、班列公司4方关联信息的互联互通。在蓉欧快铁集拼集运业务的基础上,两地还将共同构建区域合作关系,更加深入地融入国家“一带一路”倡议。同时将尽快确定集拼集运业务测试时间表和路线图,通过业务测试形成可复制推广的经验和模式。成都晚报记者 黄尚斐
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