昨起贯通空载试运行 地铁1号线三期 力争3月底开通

四河站“双岛式站台”

温馨提醒

乘坐1号线的乘客注意：

因为目前1号线三期还未开通，所以驶往科学城方向的列车将在四河站进行清客，往五根松方向的列车则可以继续行驶至广都站。

成都地铁1号线三期作为成都轨道交通南北骨干线1号线的延伸线，贯穿了主城区至天府新区。

昨日，成都商报记者从成都地铁运营公司获悉，昨日20：00以后，1号线三期已经正式进入了空载试运行的最后阶段——1号线既有线与新线贯通空载试运行。根据计划，该线路将于3月底正式具备开通试运营条件。

全长约17公里 北至韦家碾南达科学城

成都地铁1号线三期线路全长17.074km，由北段、支线段、南段三部分组成，全线共13座车站。其中，支线段设置五根松站，北段设置韦家碾站，南段设华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城共11个车站。

据成都地铁运营公司介绍，三期开通后，1号线将增加配车26列，最高运行速度为80km/h。根据空载试运行总体安排，昨日20：00起，1号线三期正式进入了空载试运行最后阶段——1号线既有线与新线贯通空载试运行。届时，1号线列车在既有线完成载客服务并清客后，将继续空载试运行至1号线三期相应的终点站。

目前往科学城方向列车将在四河站清客

虽然1号线三期尚未提供载客服务，但昨起开始贯通空载试运行后，也会给坐1号线的乘客们带来一些变化。据成都地铁运营公司新线部新线筹备室副主任蒋红梅介绍，由于1号线三期存在支线（四河站-五根松站），因此在行车及客运组织上呈现“Y”字形交路运行的特点。“就是这条线北端只有1个起点，但南端有2个终点，主线的南端终点是科学城，而支线的终点是五根松。”蒋红梅表示，在贯通空载试运行阶段，成都地铁运营公司将重点对“Y”字形交路行车组织、折返能力、站台门联动功能等进行全面验证，按照开通试运营条件对系统、设备、人员进行最后验证、磨合和准备，确保系统满足1号线最小2分钟行车间隔的服务水平。

“‘Y’字形交路运行也会给乘客带来一些变化。”成都地铁运营公司客运部副部长孙琼介绍，四河站作为1号线主线与支线的“分界点”，身兼“中间站+端头站+换乘站”三重身份，因为列车在这里将出现开往科学城方向和五根松方向两种不同路径。

因为目前1号线三期还未开通，所以驶往科学城方向的列车将在四河站进行清客，往五根松方向的列车则可以继续行驶至广都站。

进入筹备最后阶段 力争3月底前开通运营

此外，成都商报记者了解到，昨日20：00后，四河站将正式启用“双岛式站台”。在四河站乘车前往升仙湖方向的乘客根据站内导视牌，下到升仙湖方向站台后，可以发现站台两侧均是开往升仙湖方向的1号线列车。而在四河站乘车前往广都站的乘客，下到广都方向站台后，须在站台右侧上车，前往科学城方向的列车将从该站台左侧经过，但目前尚未开放（见下图）。

“今晚8点起，我们就要开始进行第一阶段的‘Y’字形交路行车组织试验，我们会按1：1的比例交路行车，也就是之后每天晚上8点以后，1号线去往广都方向的列车，一趟终点站是广都，下一趟的终点站就是四河，以此类推。”孙琼昨日告诉记者，“目前，我们正紧锣密鼓推进1号线三期筹备最后阶段的各项工作，力争在3月底前实现高水平开通运营。”

成都商报记者 尹沁彤 摄影报道

新闻推荐

时空电动西区总部落户成都 未来五年将投放3万辆高效换电模式电动汽车

被业界誉为“10亿美金独角兽”“电动汽车全产业链”的浙江企业——时空电动汽车股份有限公司，昨日与金牛区签订协议，时空电动“蓝色大道”项目正式落户金牛区，其西区总部也同时宣告落户金牛高科产业...

成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。