成洛大道地下综合管廊工程全线“洞通” 预计明年6月底项目全面完工

昨日，成都商报记者从成都城投建设集团获悉，由其承建的成洛大道地下综合管廊工程最后一段隧道已贯通，意味着这个位于城东的地下综合管廊全线“洞通”。据成都城投集团介绍，预计于明年6月底可全部建成地下综合管廊廊体、基本具备管线入廊条件，届时可实现自来水、燃气、电力等管线的统一管理，有效解决因管道建设引起的重复开挖问题。

地下综合管廊，旨在为城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、给水等市政配套管线集于一体，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，可有效避免“拉链”施工、反复开挖路面。

成洛大道地下综合管廊工程是全国第二批地下综合管廊试点项目，也是成都市中心城区首条与快速路同步实施的地下综合管廊。

记者了解到，该工程地下综合管廊隧道采用大直径盾构施工，为目前国内最大盾构直径的地下综合管廊，掘进总里程为4.2km。管廊内部由“水电信舱”、“高压电力舱”、“燃气舱”和“输水舱”四个独立舱室组成，入廊管线包括自来水、燃气、通信、电力、垃圾渗滤液管等，并同步建立环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统。

据成都城投介绍，为保证工程的安全与质量，成洛大道地下综合管廊工程采用了信息化手段指导施工，并引入建筑数据信息模型（BIM）技术对项目进行施工模拟。

“在盾构施工开始后，我们根据100环试验掘进段，总结施工经验，多次调整施工参数，有效控制了地面沉降。”成都城投相关负责人表示，施工中还采用数字化精准控制盾构掘进参数的手段，实时调整盾构姿态，掘进误差均控制在5厘米以内。同时采用了建筑数据信息模型（BIM）技术。记者了解到，BIM技术，即各种工况进行全过程可视化模拟，相当于建立一个“3D模型”，对项目进行施工模拟，形象地展示项目不同时间阶段的施工情况，以实现对于复杂施工方案，可确定最优工序和最优施工方案。

据上述负责人介绍，工程全线“洞通”后，他们将继续加紧实施综合管廊工程的分舱工作，预计2019年6月底，实现项目全面完工。届时，将有效解决因管道建设引起的重复开挖问题，告别随时开“马路拉链”的状况，同时将对管网设施的后期维护和检修带来极大便利，提升管线安全水平和防灾抗灾能力，促进城市集约高效和转型发展，提高城市综合承载能力和城镇化发展水平。成都商报记者 尹沁彤

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