成都地铁人春节坚守一线 温暖乘客回家路

李学琴。

大年初六，成都东客站地铁站站务人员进行乘客疏导和指引。

大年初六23：38，成都地铁7号线东客站站台上，乘客们涌入了最后一班7号线内环线列车。车门旁，身穿深蓝制服的站务人员手持扩音器，不断提醒着“让车上的乘客先下车，注意安全。”

为了迎接整体的返程高峰期，保障公交需求，在大年初五和初六两日，成都地铁延长了末班车开行时间，其中7号线也延长了35分钟收车。

除了延长收班，在成都东客站地铁站点加派引导、安保和售票人手，护送乘客们至最后一班车，让新春返工的“最后一公里”更加安心和顺利。

接驳点管控

连用餐如厕都需要协调或报告

21：20，成都东客站地铁站站厅内，身穿深蓝色制服的地铁站务工作人员李学琴来回巡视。李学琴手中的对讲机不时响起，东站列车晚点情况、进站客流量、铁马准备或安放等信息在无线电波中进行传输。“全站内三十多个人，涉及客服中心、票务亭、出闸引导以及安检等岗位，每个人何时换休，何时用餐，甚至他们上厕所都要向我报告。”

正值春运返程阶段，进入东站地铁内的客流量也不断迎来一次次高峰。李学琴告诉记者，7成左右的到站旅客会选乘坐地铁，因此接驳点的管控工作尤为重要。“只要判断了有客流量大的情况出现，我们就得保证每个岗位人员是充足的。过了高峰，再适当安排一些岗位去轮休。”

临近22：00，东站到站信息屏幕上显示已有多班次出现晚点。估摸着在此后还会出现进站客流高峰的李学琴，又自动将自己的正常下班时间延迟一个小时。

结束亦开始

大年初七继续新一年的工作

参加工作一年半的时间里，今年是李学琴经历的第二次“春运”，她内心也逐渐体会到这份工作更多的意义。

“去年春节前夕，当知道自己在春节期间需要值班时，我其实是满怀期待的。”从前，李学琴只是在电视荧屏里了解和认识那些坚守岗位，却不能回家过年的一线工作人员，但她从未想过某天自己也能成为其中一员。

这个泸州女孩将过年不能回家的消息告知父母时，电话那头并未多语，仅表支持。挂断电话沉默的背后，她还是读懂了父母的担心，决定过完年回去看看父母。

春节假期结束，忙碌的春运可以暂时松口气，但李学琴的回家计划还得往后推。“直至元宵节，还会迎来几个小高峰，比如学生们的返校潮。所以回泸州看父母的计划得往后延。”对于她来说，假期结束亦是新年的开始，大年初七还要继续如往常一样站好岗。

保安全护送

铁马摆放控制客流都需前期演练

站台内，和李学琴一样，一直坚守春运岗位的还有来自河北唐山的小伙高宇生。

今年春节，是他生平第一次未能回家与父母团聚。大年三十那天，他自嘲有一丝“凄惨”，一个人煮了饺子看着春晚。

22：30，因为铁路晚点，地铁站内又陆续迎来了初六晚最后的几轮小高峰。

高宇生从站厅内下到站台，一边搭设着铁马引导乘客进入地铁车厢，一边高声提醒着进站安全。

随着进入站内的乘客数量逐渐减少，列车陆续完成今天的使命，按照正常收班时间，高宇生和其他一些站务工作人员也准备收拾离开。不过站内的工作仍未停止，有的站务人员开始四处巡查，安放好之前使用的铁马，待一切规整后，再记录下这一天的总结，包括客流变化，应对措施。当然在更安静的地铁轨行区，信号检修工也开始了他们的工作，在每颗螺丝、每根配线以及每个指数里分毫必争。华西都市报-封面新闻记者 杨东 杨晨 摄影 吴枫

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