“没有专业操作手”的窘境怎么破

地下工程建设力度加大，地下掘进设备机械化、智能化程度正不断提升，但建设领域缺乏复合型技术技能人才。，“没有专业操作手”的窘境怎么破。

他们的努力

成立培训中心，“订单式”培养技能人才传授前沿技术，为职业技能技术人才增加发展后劲加强校企融合，拟定长远发展规划

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5 月 底 ，“ 山 特 维 克（SANDVIK）矿山工程机械培训中心”在四川交通职业技术学院（以下简称“四川交职院”）揭牌成立。山特维克是来自瑞典的知名隧道掘进设备“专家”，这是山特维克中国首个培训中心，旨在培养能使用高科技地下掘进类工程机械的专业技能人才。

当天举行的“西部交通基础设施建设与高端技能人才培养”专题论坛上，与会专家明确提出，适应西部交通建设需求，要着力培养擅长应用智能化终端的复合型技术技能人才。那么，交通行业的高素质技术技能人才应该如何转型？

□本报记者 王眉灵

现实的冲击地下工程建设力度大，常抱怨“没有专业操作手”

与一般的地面类工程机械培训不同，“山特维克（SANDVIK）矿山工程机械培训中心”主要教学生使用地下掘进类工程机械，也就是交通基础设施建设里常见的“打隧道”。

在国内的铁路、公路和水库建设领域，山特维克凿岩台车是使用最为广泛的两种进口产品品牌之一。最常见的三臂凿岩台车有三个数米长的“手臂”，操作手坐在驾驶室内，可控制机械“手臂”定位、钻孔、装炸药等，更为智能的是，这种台车实现了人机互联。

“这就意味着操作手不仅要掌握地质、爆破等知识，还要懂机电，必须是复合型技能人才。”山特维克副总裁、中国区总经理沈桐说，在现实中这样的“多面手”非常少，常有建设单位抱怨“没有专业的操作手”。培训中心成立后，首先将为山特维克或建设单位“订单式”培养40余名适用凿岩台车的技能人才。

“数据显示，2030年前，全国仅在建铁路和城市轨道交通里程就逾8000公里。”中国工程机械掘进协会秘书长宋振华表示，随着地下工程建设力度的加大，地下掘进设备机械化、智能化程度正不断提升。比如，在建的大（理）瑞（丽）铁路、郑（州）万（州）铁路正使用隧道掘进机械，巴陕高速米仓山隧道掘进也采用了较多的机械施工，川藏铁路的总体设计也提到“突出机械化、信息化、智能化手段的应用”。

在四川交通职业技术学院党委书记王东平看来，这意味着交通行业对复合型人才的需求与日俱增。与山特维克这类国际知名企业共建培训平台，有利于培养老师、培训学生，弥补交通行业隧道开挖设备维修与维护方面专业人才短板。

四川的实践 引入智能化手段，实现课堂知识与施工现场“接轨”

就在这个月，刚刚建成通车不久的雅康高速泸定大渡河大桥获得有桥梁界“诺贝尔奖”之称的“古斯塔夫·林登少（Gustav Lindenthal）”金奖。今年下半年，这座“川藏第一桥”就将“搬进”四川交职院的VR教学室。

VR，是虚拟仿真的简称。四川交职院道桥系副主任盛涌介绍，在VR教学室，戴上特制眼镜，或者通过特定的硬件设施，人就可以“置身”于桥梁中，感受大桥筑墩、建锚、架设猫道、桥面吊装、合龙的建设全过程。

“桥梁、隧道等交通基础设施建设动辄数年。”盛涌说，学生毕业后将直接进入项目，开始“实操”，但在现实中，这些项目的真实场景在工地上，距离远，且建设工期长，难以一窥全貌。通过智能化手段实现的VR教学，可以让学生身临其境，将课堂所学知识与施工现场“接轨”。

不仅是泸定大渡河大桥，在下一步的软件系统开发中，雅康高速二郎山隧道、雀儿山隧道等都将“搬到”VR教学室。

在四川交职院新学年课程表中，记者注意到一门新课程：BIM。

BIM是通过数字信息搭建模块，让原本二维的设计图变为三维实体，用以指导后期建设和管理。BIM在建筑领域应用广泛，但在交通领域，尚在推广阶段。盛涌告诉记者，BIM课程不仅将讲授系统理论知识，还将锻炼学生的实际操作能力，让每一个人都掌握BIM建模等基本技能。

“掌握更为前沿的技术，可为职业技能技术人才增加发展后劲。”四川路桥集团川交公司一位项目经理表示。

未来的趋势 为“后高速时代”培养管理、运营、养护人才

几天前，在世界交通运输大会上，“智慧高速解决方案”亮相。川高公司、阿里云和高德公司共同携手，将以成都绕城高速视频智能分析项目为试点，联合构建全面感知的、多源数据融合的、智慧决策的、高效协同的、出行便捷的智慧高速解决方案。

川高公司相关负责人介绍，简单来说，就是再建一条数字化的“虚拟高速”，通过视频设备、物联网产品、互联网产品等渠道获取海量交通出行大数据，通过人工智能技术，快速识别到高速公路的实时路况、事故等事件信息，实现高速运行监测和异常事件发现处置，保障高速安全、畅通出行。

“我们需要对国家战略政策、行业转型需求进行前瞻性研究，拟定长远的校企融合发展规划。”四川交职院产教融合发展中心副主任黄宁认为，智慧交通是行业未来发展方向，建“虚拟高速”所需技能技术人才应该懂得信息化专业知识，会运用智能交通技术。

从未来发展趋势来看，公路建设会驱缓，如何管理、运营、养护好公路，将成为“后高速时代”重头戏。记者了解到，四川交职院与川高公司、铁投集团等省内交通类重点企业在探讨深度合作，包括共建创新平台，联合开展课题、专利、工法研究，共建产教融合型企业等，针对企业实际需求，有针对性地培养职业技能技术人才。

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