滴滴“瘦身”：快车专车出租车等合并为“打车”，接入第三方服务

记者 | 柯晓斌

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7月27日，滴滴宣布升级APP至6.0版本，明确了聚合打车的形式。

界面新闻记者打开滴滴APP后发现，其将快车、优享、礼橙专车、豪华车等网约车和出租车统一聚合至“打车”入口。值得一提的是，除了以上滴滴自己的品牌以外，还有一个更多车型的选项，比如东风出行等第三方出行服务商。

这意味着，滴滴正式将其第三方服务商在其APP端进行展示。去年6月，界面新闻曾独家报道，滴滴将在APP接入第三方出行服务商，尝试做聚合平台。目前，其已经和秒走打车等多家出行服务商完成谈判，第三方入口即将率先在成都等城市开始。知情人士介绍，以后，在滴滴的APP中，除了原有的快车、专车等，会新增加一个为“第三方”入口，用户可以通过这个入口呼叫第三方出行服务商的车辆。

滴滴对界面新闻表示，目前和滴滴合作的第三方出行服务商包括：秒走打车、蓝色大道、阳光出行、如祺出行、东风出行、旗妙出行。

滴滴强调，用户填写目的地后，滴滴会综合用户个人历史出行习惯、车型选择、实时车辆的供需情况等因素，为用户个性化推荐当前最车型。同时，在滴滴出行APP 6.0版本中，各车型的服务特点、预估价格与预计上车时间、优惠金额等信息被明确标出。

另外，在滴滴出行APP 6.0版本中，近期宣布的独立品牌青菜拼车与顺风车、骑车、公交、代驾、金融服务、车生活、跑腿、货运等业务并排在顶部导航，还正式推出智能出行助手“桔小滴”，升级公交服务。桔小滴能根据乘客历史出行情况、路况、天气、供需变化等数据，对未来的出行高峰、出行耗时进行预测，辅助乘客对行程进行管理。

在出行市场上，滴滴仍需小心应对其他直接竞争对手。

美团打车在停滞一年以后，于去年4月改变战略打法，转型做聚合平台，并已经接入了首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商。

据美团、高德的出行服务商对界面新闻记者表示，目前作为流量聚合平台，美团、高德每一单的抽成都在10%-15%之间。另一位滴滴出行服务商对界面新闻记者表示，实际上滴滴和高德之间存在排他协议，即第三方出行服务商只能选择二者中的一个进行合作。

这意味着，在聚合模式上，美团、高德具有先发优势，滴滴想要后来居上需要争取更多具备竞争力的出行服务商。

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