这些5G网联无人机研究，中国移动成都产业研究院正在领跑行业

灾害现场应急测绘。

高层消防应急演练。

警务安防常态化自动巡检。

随着新基建的不断推进，以5G为代表的新兴信息技术正在引领新一轮产业变革浪潮。

置身浪潮之中，如何寻找立足之点，如何在这一轮新变化中提供高质量服务？

中国移动按照国家建设“民航强国，交通强国”目标，顺应“加快5G等先进技术在无人机领域的应用”要求，全面实施“5G+”计划，加快建设覆盖全国、技术先进、品质优良的5G精品网络，推进5G+AICDE融合创新，打造5G+X的跨行业融合应用，推动5G融入百业、服务大众。

作为中国移动核心研究院之一，中国移动成都产业研究院（以下简称“成研院”）充分利用自身优势特点，不断探索创新，在多个领域实现行业领先。网联无人机的研发，就是重点之一。□四泽(图片由成研院提供)

业界领先 多项行业应用属于全国、全球率先

近年来，国家相关部委分别发布了从实名认证管理、低空飞行服务保障，到新职业规划等的系列政策，以规范和促进无人机产业的发展。

随着技术的进步、制造成本的下降，无人机产销量大幅增长，应用场景愈发丰富。

如何让无人机拥有更高的性能？无人机通信链路的保障成为其中的关键。

成研院自主研发的全球首款无人机专用5G机载终端产品——哈勃一号，尝试给出新答案。“设计这个5G产品，主要是为了解决无人机超视距飞行的问题。”成研院无人机专用5G通信产品项目组组长陈盛伟介绍，目前无人机的主要飞行方式为视距内飞行，飞行距离在几公里以内。“采用哈勃一号，能让日常使用量较多的中小型无人机实现远程超视距控制和数据载荷的回传”。

这是之前4G模块不能完成的任务。4G信号主要覆盖平面，立体垂直距离覆盖不多，而5G信号可以立体覆盖。5G采用大规模天线阵列技术，能让单个基站几公里范围内，相对地面垂直距离300米都保持稳定信号。

为了满足中小型无人机对挂载物的尺寸和重量要求，哈勃一号采用轻量小型化设计，整体重量不到200g，体积仅为80×70×24mm，产品还集成全球首款5G网联无人机机载终端天线，支持SA/NSA不同组网方式，其效率高于普通终端天线。而由成研院自主研发的5G网联无人机云管理运营平台——中移凌云，则专注于打造无人机的飞行管控、垂直行业应用、增值服务能力。通过覆盖飞行前准备、飞行中监控与数据采集，作业后数据处理等端到端应用体系，构建5G网联无人机多场景、全流程、自动化的闭环能力，真正破除了技术与空间的壁垒。

“我们将以5G网络为核心，整合飞行控制与应用、空域管理与自动化飞行，让融入5G网络的无人机能够实现更精准的控制，为无人机低空通信提供可靠保障。”成研院副院长苏郁说。

除了聚焦产品体系研发攻坚，成研院还担任组长单位，牵头编制了国际标准IEEE1939.1.3无人机低空通信组网标准，作为核心单位参与了包括《民用无人机身份识别—总体要求》和《民用无人机产品识别码》在内的多项国家和行业标准制定及产业应用白皮书编制。

场景丰富 多场景、全行业、全天候覆盖

网联无人机应用广泛，覆盖了应急保障、巡查勘测、城市管理、交通物流、农林植保等众多场景。大型无人机的应急通信应用，是成研院重点研发内容之一。

以“5G+大型固定翼无人机+卫星通信”空天站应急通信系统为例，这是国内首个大型固定翼无人机移动应急空天基站，也是在国内首次实现了大型固定翼无人机在应急通讯、森林防火、地质勘测和图像测绘等领域的示范应用。通过空天站应急通信系统的保障，能够实现全天候大面积覆盖的应急通信保障，可摆脱地面供电、通信回传的束缚，快速打通指挥中心与指定区域之间的通信，有效解决了孤岛地区、边远地区以及极端天气等恶劣环境下的应急通信问题。

在警务安防巡检中，5G网联无人机也有很好的应用。

成研院配合深圳警方，成功开展5G网联警务无人机安防巡检应用演练，在世界之窗至深圳湾海岸线区域实现5G网联警务无人机自动化巡检作业。各方联合创新探索，首次突破传统无人机地面站飞控距离限制，在成都指挥中心实现对千里之外的深圳现场进行飞行控制，并通过5G网络将高清图像实时回传到成都。

目前，成研院的5G网联无人机正在推进“科技冬奥，智慧北京”，打造5G网联无人机示范项目。同时在交通管理、城市安防、设施巡查、农业植保等行业应用中树立标杆示范应用。“5G+无人机城市网格化空地立体消防救援”项目，还获得了由中央广播电视总台上海总站、中央电视台财经频道颁发的“移动互联创新先锋奖——智慧城市先锋奖”。

除了自身的技术开发，成研院还积极建设网联无人机的合作生态，目前与国内50多家无人机头部企业建立了合作模式，在前沿技术、产品研发、市场拓展和项目落地等多个维度协同合作。“成研院将在技术应用与创新方面持续发力，扩大无人机云管理运营平台规模，推进无人机在全行业领域的创新，加大自主研发力度，赋能行业应用与技术创新。”成研院相关负责人说。

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