成都高新区开展“一点一策”城市管理试点重点攻克共享单车潮汐效应

共享单车“一点一策”试点管理启动前（右图）后对比图图片由哈啰出行提供

3月15日上午8点半，在天府三街新希望大厦门口，一位女士停下共享单车，神情焦急赶着办事，大厦门口距停车框线范围还有一段距离，共享单车运维龙华英见状赶紧上前接过单车，“你先去忙，我来摆放。”

龙华英是哈啰出行的一名运维人员，1月中旬调到天府三街，与其他共享单车企业共同成立小组，管理着天府三街全线路共享单车巡查工作。

天府三街是成都高新区人流量最大，公司企业、科技园区最聚集的区域，大量共享单车早晨聚集地铁站及写字楼周边，晚间这些车辆又全部向居民区流动，这种现象也被称为“共享单车潮汐效应”。

为治理共享单车潮汐效应带来的堆积和停放难的问题，在成都市城管委的指导下，高新区生态环境和城市管理局联合哈罗出行等共享单车企业，自1月19日起，在天府三街率先落实“一点一策”的管理要求。

这条主干道整改试点路线总长1200米，东起天府三街地铁口，西至益州大道。高新区生态环境和城市管理局通过大量分析得出，该路段工作日全天骑入车辆与骑出车辆形成约650余辆的“剪刀差”（骑入大于骑出），从而产生车辆淤积；按时段来看，工作日7点—10点是车辆骑入的高峰期，超过10点单车停放量就已经超过路段所能承载负荷，而短短1200米，就存在7个“爆点”（淤积点）。

找到问题，也就找到了钥匙，高新区生态城管局将“时段、路段、爆点、潮汐”作为4个重点攻克方向，分别采取不同方法整治，同时协调打破企业“边界”，在车辆管理中不分你我，不分车辆品牌进行单车管理维护，将1200米的路段综合考量、科学地分为三段，每一段由一家企业进行“无差别管理”，针对不同时间段进行人员、车辆调配，做到“全路段有人管，峰值聚人管，平峰分散管”，针对“爆点”进行分路段定点管理，专人定点定岗值守。

“潮汐效应最严重的点位，需要遵循先清理后摆放的原则。”龙华英表示，“高新区城管执法人员和我们建立了‘单车管理群’，现在可以随时沟通和处理车辆堆积问题，收到信息后，我们都会第一时间来清理车辆，并且将整理结果反馈到群里。”

通过为期2个月的试点，天府三街共享单车无序停放、车辆淤积问题取得了阶段性成果。对此，在位于天府三街新希望B座写字楼工作的廖先生深有感触，“以前，早上到公司楼下随时都感觉是被单车密密麻麻包围住，实在影响人们正常通行。而现在，几乎不会存在没有位置停的情况，人行道的车辆也摆放得整齐，让人看了也舒心。”廖先生说道。

秉承着“政府主导、企业主责、属地监督、多方参与”的工作原则，高新区生态环境和城市管理局搭建了政企共建共享、共管共治的平台，共同推动城市美好出行。“一点一策”更是进一步探索如何让共享单车秩序管理富有成效的重要尝试，而天府三街的管理还将在日常工作中继续完善，并以此为例，复制至高新区其他街道。

新闻推荐

三星堆新发现500余件文物 将有助于加深对于成都平原与周边地区文化关系的认知

本报讯（记者王嘉段祯）昨日，在成都召开的“考古中国”重大项目工作进展会宣布，三星堆遗址新发现6座三星堆文化“祭祀坑”，出土...

成都新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播成都正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。