不用每个路口等一次 人民南路设红绿灯 “绿波带”

成都交警推进“绿波带”项目

绿波带

这个路口是绿灯

下个路口仍是绿灯

“绿波带”是在指定的交通线路上，规定好路段的车速后，通过交通信号控制，让车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”，达到一路通畅的效果。

驾车路上“运气不好”，一路遇到红灯，等得很着急。多想一路绿灯啊！这是很多市民的愿望，也是成都交警近期不断推进“绿波带”建设的目标所在。

所谓“绿波带”，就是在指定的交通线路上，规定好路段的车速后，通过交通信号控制，让车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”，达到一路通畅的效果。

成都交警对城区各条主要干道进行全面梳理，目前，已将人民南路这条成都市中轴线纳入重点优化路段。

全程2.5公里 涉及7个信号灯

人民南路是贯穿成都南北的重要通行道路之一，但沿线缺少跨线桥，交叉口多为平面交叉路口，非机动车流量与人流量巨大，容易造成交通流紊乱，影响机动车通行效率。

为缓解此路交通拥堵，成都市公安局交通管理局结合成都市路网现状与智能交通大数据，通过更换智能型信号控制机联网联控，组织信号优化技术人员前往人民南路进行实地研究、流量调查，依据大数据平台以及监控平台，经多次论证和反复测试，制定出一套适合人民南路的“绿波”方案。

本次人民南路设置的“绿波带”，针对拥堵突出的人民南路三段至四段领事馆路口，全程共2.5公里，涉及7个信号灯路口。

出行效率提升

碳排放量减少

该路段“绿波”实施后，早上6点到7点，进城方向保持车速50km/h~60km/h，早上9点30分到下午4点40分出城方向保持50km/h~65km/h，就能够实现在一个路口遇到绿灯，下一个路口仍是绿灯。

人民南路“绿波”的实施，让市民在“绿波”期间出行效率明显提升。早平峰进城平均行程时间较以前减少1分20秒，停车次数可从2次减少到0次，运行速度提升4.4%。日间平峰出城平均行程时间较以前减少2分13秒，停车次数可从2次减少到0次，运行速度提升17.36%。

除了提升通勤效率，人民南路“绿波”的实施，可让经过的每辆车平均每天节约燃油0.15升，每天共节约燃油约6330升，一年可节约燃油费约1600万元。该片区每年也将因“绿波”的实施，减少机动车碳排放量约12吨。

截至目前，成都交警在城区建设“绿波”路段已超过100条，“绿波”里程超过110公里。

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