产业在链 服务在线 技术在握

一汽-大众成都分公司忙碌的生产线

上接01版

补链

填补电池空白

关键项目带动上下游有序发展

大型运输车辆来来回回有序装载，吊装塔架运转不断……在中创新航（原中航锂电）成都基地一期施工现场，一栋栋建筑正拔地而起。“中创新航成都项目总投资280亿元，分两期建设，一期投资100亿元，投建具备年产20GWh的储能与动力电池生产线项目。目前一期已全面动工，首栋主厂房预计2022年一季度封顶，三季度开始试生产。”中创新航成都项目相关负责人表示，一期项目建成达产后预计可实现年营收130亿元以上，每年可实现税收10亿元，解决就业5500人。

作为成都市重大产业化项目投资基金投资的百亿级项目，中创新航50GWh动力电池及储能电池成都基地项目从对接到落地，仅68天就完成了从投资协议谈判到土地划拨的一系列工作。速度如此之快，是龙泉驿区（成都经开区）与企业双向奔赴的结果。

成立重大产业化项目基金招商推进小组，整合政府部门与投资基金力量，同步参与项目信息收集、分析研判、尽职调查，龙泉驿区（成都经开区）成立专班负责与成都重产基金对接，提高项目评估科学性和落地可行性。

记者了解到，随着中创新航成都项目的建成，将带动成都市乃至四川省上千亿上下游产业链的本地配套和有序发展，填补成都地区高端新能源电池的空白，对成都市乃至四川省新能源产业的发展起到强链、补链作用，助力“双碳”目标的达成。

强链

研发中心落户

能造能研为产业发展增后劲

想象过“一切交给车”的体验吗？作为国内首款无人驾驶量产车型，威马W6可满足这一想象。据了解，威马汽车的全球研发总部就在龙泉驿区。

走进威马（成都）汽车研究院，安静的环境下，工作人员正专心致志地在电脑前研究开发车辆全新平台。威马（成都）汽车研究院院长罗嗣周告诉记者，“从最初的一栋楼、几十人，到现在的四栋楼，800余人，再到拥有自己的地块建设威马汽车全球研发中心，公司在成都的发展壮大，与当地政府的各项支持分不开。”罗嗣周告诉记者，目前研究院的办公场所是租赁的，每栋楼之间较为分散，且研发需要的大型设备无法进场，限制发展。当把这一需求向龙泉驿区反馈后，双方积极沟通争取，最终，威马汽车位于成都市龙泉驿区东安新城CAZ片区的“威马汽车全球研发中心”项目建设用地成功获批。

据悉，威马全球研发中心将投资超过55亿元进行打造，将加大“5G+人工智能”等技术在车辆应用方面的研发投入，成为威马全球化研发战略的“科技大本营”。

培育汽车产业集群化协同发展，龙泉驿区（成都经开区）不只造车，更有研发。“依托一汽-大众、一汽丰田、博世、富奥、华翔等整车、零部件企业的链主基础，结合经开区汽车产业链上中下游发展的实际情况，将推动形成集研发、设计、生产、配套、物流相互促进并具有区域特色竞争优势的汽车产业集群。”成都经开区汽车产业发展局相关负责人表示。本报记者 李柯雨 受访者供图

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