突破5000万！成都双流国际机场年旅客吞吐量创新高 年内至明年初力争新开通伊斯坦布尔等航线

■天府早报记者冷宏伟

11日，成都双流机场国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次，成为内地继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四个迈上5000万台阶的机场，标志着双流机场正式跻身全球“5000万级机场俱乐部”。“未来3年，双流机场将全力推进‘两场一体’运营，为四川构建国际航空客运和货运战略大通道，形成‘空中丝绸之路’和‘国际陆海联运’双走廊，建设国际门户枢纽城市贡献机场力量。”国际枢纽

已开通国际（地区）航线112条未来将开通至罗马巴塞罗那航线

自2006年成都开通至荷兰阿姆斯特丹的首条洲际直飞航线以来，成都以国际航线拓展为主要抓手，加快推进航空口岸的开放和航空枢纽的建设。2018年以来，双流机场坚持以“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”为航线网络规划方针，新开重点洲际直飞航线，补缺亚洲境内航线，已新开成都至洛杉矶、亚的斯亚贝巴、奥克兰、纽约、开罗、圣彼得堡、塞舌尔、苏黎世、芝加哥、哥本哈根等地的洲际远程航线以及至兰卡威、伊尔库兹克、万象等地的亚洲短程航线，初步实现了通达性强、辐射面广的航线网络布局，国际（地区）航线数量在中西部地区位居第一。截至目前，双流机场已开通航线333条，其中国际（地区）航线112条，航线网络基本覆盖全球五大洲。

据国航股份西南分公司相关负责人介绍，目前，国航在成都市场投放飞机达65架，是双流机场投入规模最大的航空公司，市场份额达25%，每周飞行航班1700班左右，提供往返座位数32万个左右。“国航将持续在成都市场加大运力投入，至2020年在成都投入机队规模达80到100架，至2025年，国航系投放成都市场运力预计增至180架。”同时，按照中航集团战略规划，国航还将举全公司和国航系之力，通过持续加大运力投入、拓展国际航线网络等方式，积极推动成都国际航空枢纽建设。“计划近几年陆续开通成都至罗马、巴塞罗那等直达欧洲航线，并且投放新一代宽体客机开辟芝加哥、温哥华等美洲航线。”上述负责人透露称。

当前的成都双流国际机场，正以成都为国际航空枢纽，不断完善通达欧、美、非、亚、大洋洲的航线网络。据悉，2018年内至2019年初，双流机场还将力争新开成都至伊

斯坦布尔、仰光、斯里巴加湾、芭提雅等地的国际航线，同时将探索利用第五航权开通经成都的客货运航线，进一步提升成都通达全球水平。

快速发展

成中西部第一个迈上5000万台阶的枢纽机场

1984年9月，成都双流国际机场开埠运营，当年机场旅客吞吐量不足30万人次，后历时20年突破1000万人次客流量，又历时5年突破2000万人次大关。

据四川机场集团介绍，双流机场年均旅客吞吐量增速接近10%，以“平均每3年一千万”的速度快速发展：2004年10月旅客吞吐量突破1000万人次，2009年11月突破2000万人次，2012年12月突破3000万人次，2015年12月突破4000万人次，2018年12月实现了5000万人次的突破。

作为中西部第一个迈上5000万台阶的枢纽机场，成都双流国际机场始终将建设成都国际航空枢纽作为战略性重点工作全力推进，加快基础设施扩容升级和航线网络拓展完善，实现了枢纽建设的“跨越发展”。

出入境旅客方面，成都航空口岸自1984年开埠，出入境客流量仅有2万人次，到2010年出入境客流量首次突破100万人次。随后，其出入境旅客流量分别在2010年、2013年、2014年、2015年分别突破100万人次、200万人次、300万人次、400万人次大关，出入境旅客保持几何式增长。

2017年，成都机场航空口岸年度出入境人员流量首次突破500万人次，成都航空口岸成为全国第四个、中西部唯一一个出入境流量突破500万的一类航空口岸，仅次于上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场，继续位居全国对外开放空港第四位。在短短8年时间，成都航空口岸年度出入境流量相继突破5个百万级数大关，遥遥领先中西部其他城市。

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