电动自行车新“国标”进入倒计时 普遍预计涨价 消费者商家都在观望

再过3个月，电动自行车新“国标”就要正式实施了。在新“国标”中，鼓励电动自行车用锂电池替代目前的铅酸电池。近日，天府早报记者走访成都多家电动自行车专卖店发现，目前，市面上出售的电动自行车大多使用的是铅酸电池。据了解，使用锂电池的电动自行车，普遍要比使用铅酸电池的电动自行车贵25%到50%。因此，不少经销店内并没有很多使用锂电池的电动自行车。此外，新“国标”车型限重的条款，也让许多电动车生产商增加了成本，一台电动自行车的成本增加200元到500元不等。

走访成都目前市场大部分是铅酸电池电动车

2018年1月，《电动自行车安全技术规范》正式向社会公示；2019年4月15日，这个“新标”将正式实施。据了解，中国作为全球电动自行车生产和销售第一大国，年产量3000多万辆。根据不完全统计，目前电动自行车全社会的保有量约2亿辆。在成都的大街小巷，每天也能看到电动自行车的身影，尤其在早晚高峰期，电动自行车更是多数人主要出行工具。

近日，天府早报记者走访了成都多家电瓶车店发现，虽然距离新“国标”实施还有3个多月时间，但许多商店内售卖的依然是使用铅酸电池的电动自行车，仅有个别商店内摆放着零散的一两辆锂电池电动自行车。和普通2000多元价位的铅酸电池电动自行车不同的是，锂电池电动自行车的价格要高出将近一千元。由于价位较高，大部分老板都没有将锂电池电动自行车作为店内“标配”，更没有存货。

对于即将实行的电动自行车新“国标”，大部分电动自行车店老板都表示不知情。“电动自行车生意越来越不好做了，之前要求挂牌，现在又要限速和鼓励使用锂电池。”在成都太升路附近销售电动自行车的王老板表示，公共交通越来越便利后，自行车、电动自行车的生意都不好做。“如果再实行新‘国标’，可能生意更‘秋’了。原来一个月能卖二三十辆电动自行车，现在一个月只能卖十多辆。”王老板表示，大部分前来买电动自行车的消费者对待价格都比较敏感，价格稍微有变动，都要考虑考虑再买。

商铺锂电池电动车价格高暂时处于观望状态

“暂时没有进满足新‘国标’的电动自行车，都在观望，主要是价格比普通电动自行车贵。”成都太升路附近卖电动自行车的老板罗丽表示，普通电动自行车销量都一般，价格再高更没有人买了。罗丽的店内有自行车和电动自行车出售，大部分电动自行车上都贴有打折促销的标签。而在前几年，这里很少能够见到电动自行车打折促销。“近两年，电动自行车卖不出去了，不亏本买就行，年底了都在清仓。”罗丽说，现在购买电动自行车的人不多了，买的价位也都在2000元左右。“前几年，3000多元一辆的电动自行车卖得很轻松，现在2000多元的电动自行车都要打价。”

未来新“国标”实施后，罗丽的店铺是否会上新“国标”版本电动自行车呢？对此，罗丽表示，目前说不准，在先把店内的电动自行车处理掉再说，到时候如果旧“国标”电动自行车无法上路，就进新“国标”的电动自行车。“价格贵，不敢囤货，市民购买的力度肯定不会高。”罗丽说，按照新“国标”标准，一台新款电动自行车至少涨价500元左右。然而前来购买电动自行车的消费者普遍收入不高，所以担心太贵的电动自行车会卖不出去。“目前大家都在观望状态中吧，消费者也在观望，商家也在观望。”

此外，由于近两年出现了许多二手APP，使得很多人选择网上“淘”电动自行车。“有些人的电动自行车丢了，就不会再买新的，而是去二手市场买一个差不多的。”罗丽说，部分消费者担心现在买的电动自行车，新“国标”实施后就不能再使用了，所以宁愿花几百元去“淘”个二手电动自行车。

生产厂商大量的电动车需要更换也算是一个大商机

新“国标”即将实行，对电动自行车生产厂家是否有影响呢？近日，天府早报记者咨询了成都温江、新都等地生产电动自行车的厂商。对于电池的生产问题，大部分的生产厂商表示，电池都是通过其他省进货，并不会自己生产。虽然不会自己生产，但是新“国标”的实施对于厂商多少还是会有影响。“电池成本增加，我们的价格也会跟着上调。”在温江生产电动自行车的生产厂商徐老板举例，原来一个电池进价800元，如果厂家涨价200元，我们也会在这个基础上进行增长。

“也就是说，现在一台2000元的电动自行车，更换电池后就卖价可能会到2500元。”徐老板表示，现在厂商都是组装零件，由于这两年共享车和公共交通的增加，使得电动自行车销量不好，如果还要跟着涨价，厂商可能也要想对策。“我周围很多老板都将厂关了，改行了。”徐老板说，自己现在持观望状态，因为新“国标”中要求降低速度和车身重量以及安装脚踏板、使用阻燃材料等。

“成都的电动自行车厂质量参差不齐，按照新‘国标’要求，肯定有一半以上要淘汰。”徐老板说，一些低端的电动自行车肯定会被淘汰，老旧的电动车也会被废弃。所以电动自行车到底销量会如何没人能够说好。“只是新‘国标’要求电池连接线换成阻燃材料，成本肯定会增加。”徐老板认为，费用增加肯定会让市民购买力度减少，但是对于成都的快递、外卖行业而言，电动自行车就需要更换，这就算是一个很大的商机。

■天府早报记者王亚楠

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