作为安徽省区域高速公路网的重要组成部分蚌淮至宁洛高

作为安徽省区域高速公路网的重要组成部分，蚌淮至宁洛高速公路连接线项目自2011年4月开工建设以来一直备受关注。记者近日从滁宁集团获悉，经过四年多的施工，10月16日，蚌宁连接线控制性节点工程——跨京沪铁路及板桥河特大桥全面合龙，预计10月底可实现桥面贯通。根据计划安排，该连接线项目将于今年年底建成通车。

跨京沪铁路特大桥合龙

10月16日下午，蚌宁连接线控制性节点工程——跨京沪铁路及板桥河特大桥全面合龙。10月13日，记者赶赴施工现场，感受右半幅箱梁的架设过程。当天中午12:30，记者在现场发现，一架长达84米的架桥机已安装调试完毕，架桥机的末端则悬挂着一片长40米、重达140余吨的配重梁。经过监管单位及施工单位等的多方确认，当天中午13时许，架桥机在电机齿轮及滚筒的带动下开始缓慢前移，20分钟后，架桥机完成主跨过孔并稳稳地卡在25号桥墩上。60分钟后，右半幅首片主跨箱梁完成架设，京沪铁路恢复正常通行。

“该工程位于凤阳板桥镇境内，该桥长1177.2米，2013年7月1日开钻，今年9月10日下部结构完工，9月15日开始架设左半幅主跨箱梁。”蚌宁连接线项目办一负责人告诉记者，“由于该桥横跨京沪铁路，车流量较大，施工中必须得到铁路部门的批复许可，从今年9月份起，我们先后19次向铁路部门提出封锁施工请求，得到了涉铁单位的大力支持。”

年底蚌淮、宁洛高速将“牵手”

据悉，蚌淮至宁洛高速公路连接线是连接“蚌淮”与“宁洛”两条高速公路的重要纽带和便捷通道，该项目起于凤阳县刘府镇，顺接蚌淮高速，终至宁洛高速K154处，沿途经大庙、府城、板桥、大溪河等乡镇，全长44.963公里，设计车速120公里/小时，双向四车道，概算总投资23.89亿元，共分两期实施。其中，一期工程于2011年4月开工，目前除下穿高铁100米路基外，其余主体工程已完工；二期工程于2013年5月开工，目前路基填筑已全部完工，桥涵除跨京沪铁路及板桥河特大桥外全部完工，水稳基层已完成91%，沥青混凝土面层已完成57%。

根据计划，蚌淮至宁洛高速公路连接线将于今年年底建成通车。该项目不仅完善了安徽省的区域高速公路网，且有利于落实省委、省政府“沿淮城市群”建设精神，有利于凤阳县千亿硅产业基地和县域经济的快速发展。（记者李志情 文/图）

图为架桥机移梁现场。

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