本报记者李 慧
“这扇城际动车组电动外端门,是我们推出的新产品,它增加了企业自主创新的自复位功能。等广东南车公司组织的专家鉴定后,我们将正式投入批量生产,为广东CRH6型城际动车组配套,实现高铁车门制造零的突破。”近日,在来安县汊河开发区盛世高科轨道交通装备有限公司的生产车间里,公司行政总监孙剑群指着一扇“科技范”十足的电动车门向记者介绍。
为促进传统装备制造业向高端装备制造业转型发展,滁州市邀请中国铁道科学研究院编制了《安徽来安汊河轨道交通装备产业园产业规划》,搭建产业发展专项平台。同时,与中国铁道科学研究院、南京工业大学、东南大学等高校联系,建立产学研对接平台,鼓励企业建立应用技术研发机构。
“我们盛世高科研发团队里,就有4位来自高校和科研院所的专家。”孙剑群表示,通过建立产业园产业发展联盟,推广新产品、工艺和技术,产业园实现抱团发展,赢得整体竞争优势。据统计,汊河开发区轨道交通装备产业园累计入驻企业达78家,协议引进资金93.18亿元。轨道交通装备七大构件168种主要产品中,产业园现可生产七大构件70种主要产品,已成为中车集团零部件重要生产加工基地,填补了安徽省的空白,战略性新兴产业集聚发展基地初步形成。
走进天长市安徽天康公司厂区,不时能看到旅游观光车、大客车、小汽车、叉车、搬运车、消防巡逻车来回穿梭。这些车辆没有发动机发出的轰鸣声,没有排气管排出的浓浓尾气,全部是采用钛酸锂电池作为动力源的电动车。
“多年来,一直以高成本高能耗为代价的发展模式,使我国已成为全球第二大能源消费国,生态环境不断恶化。发展新能源等战略性新兴产业十分紧迫,我们就是要通过自主创新,做敢于吃这个‘螃蟹\’的企业。”天康公司总经理赵建兵说。
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