达州市举行快速通道拓宽改造工程方案听证会

（紧接第一版）快速通道全线采用高架独立柱，对滨河游园的占地有限。且通过对桥跨布置、桥墩位置、桥墩高度、桥墩造型、主梁结构型式等进行了多方案、全方位的论证研究，桥梁单跨跨度30米，桥高7—14米，充分体现了高架桥的简洁、轻快、美观，减少了市民休闲的压抑感，使得高架桥与周边环境融为一体。

关注3：高架桥侵占河道的问题

市水务局：规划高架桥桥墩已充分考虑州河行洪需要，按照水务部门相关要求，严守防洪治导线，

所有桥墩均布置在州河既有挡墙或既有框架结构内侧，没有改变既有行洪状态，同时保证既有挡墙和既有框架结构的安全、稳定。同时，为减小对滨河沿线住户的干扰，充分尊重居民生活习惯，桥墩点位结合现状地形条件尽可能远离现有滨河建筑，向州河侧布置。

关注4：快速通道沿线景观绿化的问题

市园林局：在高架桥实施过程中，将同步对现有快速通道滨河沿线景观绿化进行提升改造，最大限度保留和利用滨河路原有树木，对于不能原址保留的予以就近移栽。滨河景观绿化、桥梁结构美化亮化工程将与快速通道拓宽改造工程同步规划、同步设计、同步实施，有效减少项目实施对滨河游园和河岸景观的影响。通过生态修复、景观塑造，重塑达州城市公共绿色、生态走廊、绿色客厅，还市民朋友一个舒适、明亮、通透的休闲活动空间。

关注5：尽量缩短建设工期的问题

快速通道拓宽改造工程将先期实施西段和立交，目前已完成可研、行洪论证、地灾评估等前期工作。接下来，项目业主单位市住建局将会同市规划局、市交警支队等部门单位，科学编制施工组织设计、施工专项方案、交通组织专项方案，合理确定施工工期，加快施工进度，最大限度减少对城市居民生活和出行的影响。

关注6：文家梁处滑坡地带安全问题

市规划局：设计方案在充分研究、论证水文地质状况、现状地形条件的基础上，规划道路平面线形、横断面宽度及竖向标高，尽量减少大挖大填和对地层的扰动。同时，在勘察设计过程中，委托权威地勘单位，重点对该区域地质条件进行勘察、评估，科学编制地灾隐患防治措施方案。道路工程实施前首先必须消除地灾隐患，同时在实施过程中持续进行地灾监控监测，确保施工过程安全和周边居民人身财产安全。

会议期间，大家畅所欲言，见仁见智，按照自身体验、感觉和理解发表意见，也将广大市民的声音传递出来，相关部门也对会上所提问题逐一进行了解答。

（赵雪松 本报记者 程科）

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