济南铁路枢纽总图规划获批 济莱高铁预计下月开工普速列车逐步迁至东沙王庄站

客运站“三主一辅”三大主要客运站将互联互通

●济南站承担普客及区域短途动车作业

●济南西站承担枢纽南北向中长途动车作业

●大明湖站辅助济南站

●济南东站

承担枢纽东西向中长途动车及城际动车作业

3年后，济南站、济南西站、济南东站互联互通，可从任一车站坐高铁去目的地

三大主要客运站不再办理普速业务，提升改造济南站为高铁车站，坐普速列车需要到东沙王庄站

本报5月29日讯（记者 冯瑜）今天，市发展改革委发布消息，中国铁路总公司与山东省人民政府联合批复《济南铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》。这标志着济南市“米”字型高铁蓝图出炉，即南北方向是京沪高铁，向东是济青高铁，向西是郑济高铁，西北方向是石济客专，东北方向是济滨城际铁路（济滨高铁），东南方向是济莱城际铁路（济莱高铁），西南方向是济济高铁（济南至济宁）。

根据规划，3年后，济南站、济南西站、济南东站将实现真正意义上的互联互通，市民可从任一车站乘坐高铁去往目的地；适时将普速列车逐步搬迁至东沙王庄站，提升改造济南站为高铁车站；济莱高铁预计今年6月开工，郑济高铁年内开工建设；董家综合货场和小清河济南港之间将建小清河疏港铁路，实现铁水联运。

客运 形成“三主一辅”客运布局

在规划中，济南铁路枢纽北至京沪铁路的禹城站（含）、石济客专齐河站；南至京沪铁路炒米店站（含）；东至胶济铁路章丘站（含）、济青高铁章丘北站（含）；西至邯济铁路伦镇站（含）。规划年度2030年，远景展望2050年；近期工程2020年。

根据规划，济南近期将建设济莱高铁、郑济高铁、济滨高铁、济南站（黄台）至济青高铁联络线等工程（含东沙王庄站改造及相关工程）。

市发展改革委相关负责人介绍，济莱高铁预计今年6月开工，建设工期4年；郑济高铁计划今年9月开工；济滨高铁力争年底取得可研报告批复，届时将与济南机场改扩建工程同步实施。“今年开工的还有济南站（黄台）至济青高铁联络线，建设工期为3年。建成后，济南东站、济南站和济南西站三大主要客运站将实现互联互通，济青高铁可直达济南站。”

客运系统布局方面，规划形成以济南站、济南西站、济南东站以及大明湖站“三主一辅”客运布局，预留东沙王庄站办理枢纽各方向普客作业条件。未来济南站将提升改造成为高铁站，枢纽内三大主要客运站不再办理普速业务，将来乘坐普速列车需要到东沙王庄站。据了解，东沙王庄站目前暂不办理客货运业务。

货运 绕行黄河北 减少对主城区干扰

货运系统布局方面，规划形成“1+2+ 1”三级物流节点网络。其中董家为一级物流基地，齐河、桑梓店为二级物流基地，权庄为三级物流基地。城区内济西等既有铁路货场规划转型升级为城市配送中心，济南西、济南东等动车段所（存车场）预留办理高铁快运作业条件。目前，董家综合货场正在加紧建设中，计划2019年底建成并投入使用，未来将作为支撑济南国际内陆港的核心枢纽。

同时，规划预留十二里阁-济南西站三四线。建成后，原来穿行主城区的货运列车将绕行黄河北，通过在建的货运大北环铁路到胶济铁路，减少货运列车对主城区的环境干扰。规划还预留了小清河疏港铁路。“从董家综合货场到小清河济南港之间将建一条铁路，实现铁水联运。”

﹃三主一辅﹄各有分工济南站

济南站以承担普客及区域短途动车作业为主。主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业；区域短途动车始发终到作业，以及郑州、徐州、天津、石家庄方向至青岛方向部分动车通过作业。结合车站能力利用情况，适时将枢纽普客作业逐步迁移至东沙王庄站办理。

济南西站

济南西站以承担枢纽南北向中长途动车作业为主。主要办理天津、徐州方向中长途动车始发终到作业，以及天津、石家庄方向至郑州、徐州方向动车通过作业。

济南东站

济南东站以承担枢纽东西向中长途动车及城际动车作业为主。主要办理石家庄、青岛、郑州方向中长途动车始发终到作业，以及天津、石家庄、郑州、徐州方向至青岛方向部分动车通过作业；城际场办理滨州、莱芜、泰安方向区域城际铁路动车作业。

大明湖站

大明湖站辅助济南站，办理部分青岛方向动车作业。

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