广饶大力发展生产性服务业大物流迎来春天为工业打通经脉　节本增效

近日,在广饶物流园内,六条与兴广铁路相连的配套铁路支线正在加紧建设。本报记者李玉亮摄近年来,广饶县围绕“打造黄河三角洲重要的现代物流中心”目标,加强物流园区建设,培育物流市场,努力构筑专业化、现代化、市场化的现代物流产业体系。

物流如水利万物而不争

大工业呼唤大物流

我们常说,上善若水,水利万物而不争。物流业作为生产性服务业,就是这样一个“利万物而不争”的行业。广饶县的正和集团作为中国化工旗下的石油炼化企业,有大量的油品需要运输。如果自己组建一支车队来跑运输,不仅需要花大笔钱来购买车辆,每年的保险和车队人员工资也是一个大的开销。

据了解,生产型企业都面临着这样的问题。一位业内人士告诉记者:“现在的企业基本上不会一刻不停地生产,比如说12个月里可能只有9个月有订单。那你养一支车队,他最少有3个月的时间是闲置的,但是你工资不能停,这意味着企业有很多资金浪费掉了。”

于是很多企业选择把运输外包给专业的第三方物流公司,山东新兴物流有限公司就是这样一家第三方物流公司。该公司副总经理许铁军告诉记者:“我们有一支专业的油罐车队,同时为正和与华龙等多家炼化企业提供运输服务,由于车辆利用率比较高,等于为客户降低了运输成本。”物流行业的“利他性”由此可以得到充分的体现。

兴广铁路通了

物流业找到“新玩法”

今年上半年,兴广铁路正式开通运营,为广饶县境内的大宗货物运输提供了一种更廉价的选择。新兴物流有限公司的副总经理许铁军告诉记者:“本地的炼化企业生产所用的原油,基本上都是在莱州、黄岛和龙口等港口上岸的,然后经过几百公里的公路运输到广饶。生产出的成品油,也是基本通过公路运输,发往各地。兴广铁路的开通运营,有望为我们每年节省至少3000万元的成本。”

据了解,1吨煤炭通过公路运输的成本在每公里0.35元左右,而通过铁路运输的成本在每公里0.09元左右,不到公路运输的三分之一。“铁路运输一方面节省了物流成本,另一方面,安全性得到了提升。不论是原油还是成品油,都属于危化品,由于长途驾驶导致的疲劳和路况等原因,公路运输总是带有一定的风险。而通过铁路运输,风险系数大大降低。”许铁军补充道。

除了油品,周边企业生产所需的煤炭、钢铁、粮食和木材,外销的轮胎、面粉和汽车零部件等大宗货物,都可以通过兴广铁路进行低成本运输。可以说,这条铁路的开通运营,为广饶县的物流业提供了一种“新玩法”。

建设招商一把抓

广饶物流园跑步前进

正是看到了兴广铁路开通运营给物流业带来的巨大机遇,广饶县在李鹊镇规划建设了广饶物流园。工作人员告诉记者:“铁路不像公路,要充分利用它,需要建设很多配套设施。比如公路运输,汽车可以很方便地拉着货物进入厂区,停车、然后卸货。但铁路不行,需要先建设李鹊货运站,火车开到这个货运站,停车。然后再将一节节车皮引到支线铁轨上,货物沿着这些支线铁轨进入物流园,然后把货卸到仓储区,最后再运到相关企业。”

目前,这些配套设施正在加紧建设。今年以来,李鹊镇按照“边规划、边建设、边引项目”的思路,千方百计破解难题,保障了园区的顺利推进。目前,园区内1万平米的仓储中心、输货通道、消防站和11万伏供电站等项目已投入运行,吸引了15家重点物流企业落户园区,占地面积达到4000多亩。

据了解,园区计划总投资56亿元,按照产业物流服务区、货物转运区、铁路货运区、综合商务区和配货交易中心“四区一中心”发展布局,主要建设工业产业物流区、消费产业物流区、综合商贸物流区、多式联运区、货运交易区、进出口保税监管区与综合商务区七大功能区,打造集产业物流、商贸物流为一体的公共性、综合性、现代物流园区。园区全面运营后,预计仓储量将达到2000万吨,货运量达5000万吨,年营业收入100亿元,实现利税8亿元。考虑到物流行业对工业的促进作用,其带来的间接效益将更为可观。

三个物流园区齐头并进

打造黄三角现代物流中心

广饶县作为工业大县,拥有大小工业企业3000余家,靠着集群优势,这里成为全国轮胎、汽车零部件等重要生产基地,对物流业都有着十分强烈的需求。去年11月,广饶县县长霰景亮在做客《在线访谈》栏目时曾指出,广饶县的工业具备了一定的规模,但是围绕工业的生产性服务业还是相对薄弱的,特别是物流业。根据测算,广饶的运输量每年应该是4000万吨,这是优势所在,也是发展服务业的潜力所在,但大部分都外流了,为此广饶县研究制定了《加快现代物流产业发展的意见》,开始努力构筑专业化、现代化、市场化的现代物流产业体系。

县长霰景亮在做客《在线访谈》栏目时指出:“我们聘请北京交通大学为我们的物流产业做了规划,除了李鹊镇的广饶物流园,还有一个是大王物流园区,主要是发展保税物流；另外在滨海新区还规划了一个物流园。”

从这三个物流园区的布局来看,定位清晰,思路明确。广饶物流园主要依托过境铁路,滨海新区的物流园主要依托邻近的海港,而大王保税物流园区则主要依托发达的公路系统和良好的产业基础。今年,广饶县成立了由县级领导任指挥的大王保税物流园区建设指挥部,规划建设产业关联度高、服务业与工业相融共生、互利共赢的现代物流园区。力争通过几年的努力,将大王建成区域性保税物流中心和橡胶轮胎、汽车零部件产品集散地。

依托物流园区的建设,到2015年,广饶县力争新增3-5家收入过亿元的大型物流企业,培育一批具有国际竞争力的优势骨干物流企业,物流业年增加值年均增长30%以上,初步建成规模化、集约化、快速高效、衔接良好的现代物流体系。

新闻推荐

广饶公安设“户籍绿色热线”拿起听筒不拨号即可接通民警手机

本报11月3日讯(记者王超)近日,广饶县公安局丁庄派出所郭王社区警务室结合农村警务室的特点,针对辖区留守老人多、年龄大、文化程度低、行动不便的实际,创新设置安装了提机即可查询户籍等公安...

广饶新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播广饶县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。