驾培计时系统投入使用一年半,从源头制止驾培违法行为学车“潜规则”,现在鲜遇到

驾培计时系统投入使用后,市民学车必须打卡。(资料片)东营各大驾校使用驾培计时系统已经有一年半的时间,东营市民学车逐渐适应了“打卡”模式。18日开始,记者调查发现,驾培计时系统投入使用后,驾校内部操作的可能性没有了,行为更加规范。由于考生必须学到足够的学时才能考试,驾校“吃、拿、卡、要”的现场极大地减少。

驾驶员培训计时系统顺势而生

18日,记者走访了东营市中心城多家驾驶员培训学校,发现打卡学车已经逐渐被大家接受。每辆教练车都合理安排教学课程,学员的学时安排更加合理,以前十几名学员排队练车的情况越来越少。

“当初上驾驶员培训系统是为了适应需要。”东营市车辆管理所考试科工作人员介绍,东营的机动车保有量位于全省前列,学车的市民也是越来越多,造成大量学员积压。一些驾校开始出“歪招”,没等学完理论就上车的情况大有人在,“还有的教练车同时安排十几名学员,学员为了多练车,只能给教练送礼。”

正在练车的市民小王介绍,他在报名学车前经常听朋友讲“潜规则”,诸如一上午练两把车等等,于是他变得很焦虑。等真报上名了,小王发现现在和以往大不相同。有了驾培计时系统,学车很正规了,没有看到有给教练送礼的。

“学员很受益。”东营永胜驾校工作人员说,驾校安装计时仪器后,每辆车上最多6名学员,每名学员每天最多练习4个学时。使用计时系统最大好处就是能够保证学员的学时,提高学习质量,维护学员的利益。

有了监控探头,教练想为难学员难了

“越是采用电子监考,合格率就越低,驾校的培训成本就增加,为此驾校不按学时授课的情况一直存在。”东营市一驾校教练王先生表示,以前都是被驾校缩短学时逼的,学员为了能够多学一会,只能去送礼。

“启用驾培计时系统后,学员报名、培训预约、培训计时等,都要通过该系统运作。”垦利县交通运输局运管处主任李守军说,学员报名后会领到计时卡,训练时一刷卡,学员的身份、学习情况等信息都能通过系统反馈到运管处的联网信息系统。达不到规定学时,运管部门不给预约考试,驾校内部压缩学时,偷工减料的现象没有了。

“每辆教练车内都装着探头,既能监督学员,也能监督教练。”东营市交通管理局工作人员介绍,驾培计时系统的推广使用可以使运管部门对此做到全程监控、实时监管,只要教练有为难学员的行为,运管部门会依法作出处罚。现在,学员遇上受难为的情况,一般都会及时举报。

市民学车更正规,难碰上“吃、拿、卡、要”

自2013年安装驾培计时系统以来,驾校之间的竞争趋于公平合理化。东营交通运输局工作人员介绍,以前驾校之间竞争激烈,很多驾校采取外包的方式,将教练车外包给社会人士,以此打造占领市场的目的。“学员要想多学一会儿,必须要给教练送红包。”

据山东中凯驾校工作人员介绍,“‘吃、拿、卡、要\’的教练基本上都是驾校对外承包的车辆,驾校的正式教练员不存在这种问题”。

“不是正常许可审批的驾校是不能安装计时系统的。没有系统,驾校就提交不出来运管部门的培训记录,这就从源头上制止了这一行为。”使用驾培系统后,驾校外包车辆的行为大大减少,从源头上杜绝了教练员“吃、拿、卡、要”的问题。

记者调查发现,尽管驾培计时系统从源头上堵住了“吃、拿、卡、要”的行为,但目前仍然存在驾校承包车辆的现象。因此,市民在学车时一定要选择正规的驾校。

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