防城港积极融入南向通道建设

在环北部湾城市群的城市中，有一座集滨海、边关、港口于一身的城市，位于中国大陆海岸线的最西南端，背靠大西南，面向东南亚，南临北部湾，西南与越南接壤，海岸线580公里，有着“西南门户、边陲明珠”的美誉，它就是防城港。

7月2日，“宜路向南 丝路花开——从四川南向开放门户宜宾出发”大型采风活动记者团抵达防城港。

防城港地处广西北部湾经济区的核心区域和华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，与越南相连，是中国唯一一个与东盟陆海相通的城市，也是南向通道建设重要节点城市之一。

深水良港 位置优越

在防城港记者看到，几艘大型货轮停靠海边，工人们操作起吊装置，将货物稳稳地吊装上船。来自四川、云南、贵州、广西等地的货物在这里进进出出，进的主要有煤炭、铁矿、石油焦、铜精矿、铅锌矿、铬矿、硫磺等货种，出的主要有化肥、重晶石、钢铁等货种。

据了解，防城港是我国大陆海岸线最西南端的深水良港，面向东南亚，背靠大西南，东邻粤港澳，南濒北部湾，西南与越南山水相连，处于广西北部湾经济区的核心区域和华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户，也是中国通往西亚、欧洲、非洲、大洋洲海上运距最短的港口。

防城港港湾水深浪静，三面环山，东面有企沙半岛，西面有江山半岛、白龙半岛两道天然屏障。“水域、陆域宽阔，可利用岸线长；航道短（6.1海里）且不易淤积；自然形成“牛头岭”和“暗埠江”两条深水海沟，码头的布置都是沿着这两条深水海沟来布局规划。”北部湾港防城港码头有限公司相关工作人员说。

中转货物有三大特点

“防城港现有生产性泊位43个，其中万吨级以上泊位33个，10万吨级以上泊位8个，20万吨级泊位两个。”北部湾港防城港码头有限公司相关负责人介绍，目前拥有铁矿石、煤炭、粮食、硫磷、液体化工等10个专业化码头和5个集装箱泊位。港区总面积近17平方公里，码头岸线10.2公里，仓储面积约680万平方米，一次性仓储能力超过1600万吨。年吞吐能力1.2亿吨以上，其中集装箱通过能力超过200万标准箱，铁路运输能力达5000万吨。

目前，公司已建成一批大型的铁矿石、煤炭、硫磺、粮食、化肥、液体化工等货种的专用仓储和装卸船系统，是国家重要的建材进出口基地、粮油加工基地、煤炭储备配送中心。2017年成功开通了“锦州港-防城港”内贸粮食班轮，以及“防城港-昆明”集装箱粮食铁路运输专列，进一步深化“北粮南运、南粮西进”战略。

“我们争取到淡水河谷（VALE）在防城港区配矿混矿业务，同时分别与大连商品交易所、郑州商品交易所联手打造铁矿、粮食、动力煤交割仓，通过培育大宗货类“期货+现货”市场，有效应对国内大宗散货交易形势起伏和进口煤炭市场变化影响，带动广西货走广西港，逐步成为煤炭、铁矿石、粮食、硫磷化工品、有色金属矿的交易市场和集散地。”北部湾港防城港码头有限公司相关负责人介绍道。

2017年，公司完成货物吞吐量7626.9万吨，同比增长4.5%。其中，外贸货物累计完成6267.5万吨，同比增长7.5%。主要以煤炭、金属矿、粮食、化工产品为主。

据介绍，在防城港中转货物有三大特点：一是以外贸进口货物为主，占总吞吐量80%以上；二是以广西及西南地区货物为主，占总吞吐量75%以上；三是以大宗干散货为主，占总吞吐量90%以上，主要是铁矿、煤炭、粮食、硫磺、化肥等。铁矿主要来源于巴西、南非、澳洲、乌克兰等，主要供应柳钢、水钢、昆钢、攀钢、冷钢等西南、中南大型钢铁企业。

积极融入南向通道建设

5月28日，由北部湾股份有限公司与四川宜宾港（集团）有限公司联合开行的“川-桂-港（马）”南向通道（北部湾港-宜宾）回程集装箱海铁联运班列成功首发，标志着四川最便捷南向通道铁路班列实现双向开行。北部湾港防城港码头有限公司相关部门负责人表示，随着双向班列的开通，让内陆城市宜宾乃至整个西南地区与我们的联系将更加紧密，而此次南向通道的打通，也将使得两地两港将有更多的合作机会。

“防城港是属于北部湾国际港务集团的一个港区，是整个西南最便捷的出海通道。”北部湾港防城港码头有限公司业务部经理邹建说， “南向通道的打通，对客户来讲主要就是降低成本。”

邹建表示，对港口而言，则是扩大了腹地服务的范围，开拓货源很有意义，“我们将积极发挥防城港区区位优势，泊位多、码头大、专业化程度强、港内铁路密集便捷等优势，积极融入南向通道建设。”

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防城港新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离防城港再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。