一桥飞架南北 天堑“难”变通途安徽省耗资千万建桥，河南六年路未修通

安徽省阜南县和河南省淮滨县一河之隔，淮河支流之一的洪河自西北向东南将两县分隔开来。为了加强两地交流，两县人民政府在2003年签订协议在洪河上建设大桥。

该桥因选址阜南县方集镇，因此被称为方集洪河大桥。从2006年年底主体工程通过验收，如今6年时间已过，但这座投资一千多万元、“承载两岸人民共同心愿”的大桥却迟迟未能通车。

这究竟是怎么回事？带着这样的疑问，本报记者实地调查了此事。

桥面两头堵着墙

7月26日下午，记者一行赶往方集洪河大桥。刚走近，记者在一处杂草丛生的土坡后发现了桥的踪影。据方集镇党委办公室主任吕治安介绍，土坡原来是堆起来做上桥路面的，但是大桥迟迟未通车，现在的土坡已是“草”坡。

顺着土坡走上去就是桥头，但现在却被砌上了一米多高的砖墙。 “以前没砌墙时，附近有人上去，这桥是高架桥，很危险，我们只能堵住桥头。 ”吕治安告诉记者，桥面两头都被砌上墙，一是保护桥面，二是怕有人坠桥。

记者在现场时碰见了一群正在桥墩下乘凉的村民，见到记者在拍照，很多人打听起记者的身份。 “你们是不是上面派来的啊，赶紧对上面讲，让这桥早点通车，我们现在过河还是摆渡。 ”一位季姓村民对记者连声抱怨。

村民们告诉记者，在这座大桥建成时，他们非常高兴，以为从此不用摆渡过河了，哪知六年已过，摆渡仍是当地群众过河的唯一途径。村民们告诉记者，对岸淮滨县的很多村民赶集都是到方集，摆渡过河每天都在上演。 “有这么好的桥却不能走，我们村民都盼着能通车呢。 ”

在河南省淮滨县县城，记者也采访了几位淮滨居民。出租车司机小陈经常拉客来往淮滨阜南，说起两县交通，他直摇头，“我们去阜南只有一条路，但那条路都是重型拉沙货车，车流量大，路况差得很。要是方集洪河大桥能通车，起码能分流一部分车辆，路况也会好很多。 ”

安徽架好桥，河南路不通

阜南县交通局副局长孟波说起这座桥，感情十分复杂：“为这座桥，我前前后后跑了快有十年了。 ”据他介绍，阜南和淮滨两县虽然一河之隔，但是长久以来交流不多，原因之一就是洪河的阻隔。 “在洪河上多架几座桥是两岸人民的共同心愿。 ”

为此，阜南县从2003年开始向省里申请建桥事宜，省里很重视此事，很快批复了方案并同意了出资。“批复文件一下来，我们立马找到了淮滨县，希望他们能和我们对接此事，我们负责建桥，他们负责把河南那边连接桥的路修好。 ”

但是大桥未通车的原因恰恰出在了淮滨县道路的衔接上。 “我们省投资一千多万元建好桥，只是希望他们能把连接桥的路修好，可现在却依然没有路。 ”据孟波介绍，淮滨县内通往大桥根本没有路，当初修桥时两县还签订协议，“双方各自负责其区域内道路衔接”。 “但现在，我们的桥都建好了，河南的路还不见踪影。 ”

“一千多万的桥，我也心疼啊。 ”作为分管局长，孟波对于这座桥被闲置至今同样惋惜不已。 “我们去淮滨协调的次数都数不清了，每次都是我们县委县政府主要领导带队去协调，但是一直没有结果。有群众怀疑是豆腐渣工程导致不能通车，我在这想说一声，桥的质量是绝对没有问题的。 ”

淮滨县答应先把路修起来

根据阜南县有关方面的说法，桥未通车原因在于河南省淮滨县迟迟未能开通衔接大桥的道路。那为什么桥已经建好多年，河南方面却不修路呢？

记者27日上午赶往淮滨县采访。一路的颠簸后，记者来到了淮滨县交通局。该局办公室主任李勇接待了记者，并向记者出示了一份淮滨交通局“关于与安徽方集洪河大桥交界处道路未建的情况说明”。

在说明上，记者看到“该桥建成后，淮滨县委、县政府及交通局曾多次向上级反映固城至洪河桥段的道路现状问题，也多次向上级申请修建该道路，河南省交通运输厅领导也曾到淮滨进行过调研，但几年来一直没有对该路下达过项目建设计划，致使该路一直没有修建。 ”

记者表示想就具体事宜采访分管局长，李勇以“领导在开会”为由拒绝了记者的采访。

其实，多次的协调无果并没有打消阜南县交通局的信心。 “你们采访前一天，我们刚和淮滨那边进行了又一次的协调，那边有领导答应了先把路修起来，不管是什么标准的路，先让大桥通车再说。 ”孟波在采访最后对记者说。 本报记者 陆杨 文/图

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