阜城停车业 是否有钱图

据统计，目前阜城许多小区停车位缺少，远远难以满足市民停车的需求。

为缓解阜阳城区道路交通拥堵现象，方便广大车主停车，去年，有关部门确定设立了首批6处停车场，同时积极鼓励单位和个人利用自有闲置场地建设永久或临时停车场点。记者近日了解到，目前，这6处停车场只有两处建成正常运营。朝阳产业、“钱”景产业……停车经济顶着人们眼中的这些光环，正经历新生的阵痛。

  众多停车场“难产

据了解，2013年4月，为配合“三项整治”、解决城区停车难问题，有关部门确定清河路阜阳日报社东侧原信用联社大院、金牛巷东半边空地、阜王路原老马车社大院、人民路九中巷两侧和颍河西路八一宾馆后院等6处为临时收费停车场点。

如今，这些停车场情况如何？市交警支队交通科民警曾浩告诉记者，目前，只有阜阳日报社东侧原信用联社大院、阜王路原老马车社大院两处临时收费停车场点运营较为正常，而另外四处，都因各种原因未建成：双清路停车场成了大杂院，金牛巷东半边空地挖成了施工坑……

不仅是这些确定的停车场点，为缓解停车难问题而提上日程的停车场建设，很多也已流产。

有关部门原本计划在颍上路泉河桥下的空地开发建成一个停车场，不过，这里最终成了大排档集中区。原因是对外公开招标时，没有招到经营者，后来的商户改变了这片空地的用途。

为解决人民医院附近停车位紧缺的问题，2013年7月，市政部门决定对市医院北门对面的一处露天垃圾收集站进行清理，利用这块沿街土地建设停车场。停车场的经营管理权属于市城投公司，按照相关规定需公开拍包经营，但在具体操作中，却因为价格过高，没有人愿意承包这个停车场。

停车业收入前景看好

很多民营企业一度都很有兴趣投资建设停车场，为什么最终都放弃或持观望态度呢？

“投入大、回报率低，是最大问题。”市交警支队民警分析说，停车场要想吸引较多车辆进入，必须选在市中心或商业繁华地段，而这些地段建设寸土寸金，需要大量土地资源的停车场投资巨大，而停车收费较低，投资回收周期较长，这些都限制了社会资本进入停车产业。

“虽然从目前情况来看，社会资本投资停车场似乎陷入僵局，但从长远来看，发展和回报前景还是很让人看好的。”曾浩告诉记者。

目前，阜城停车场建设滞后，车辆和停车位数量严重不匹配。虽然近年来阜阳市相当重视这项工作，但老城区城市设计先天不足等因素仍制约着阜阳交通。如小区内停车问题，目前阜阳市户数和车位比例为1:0.5，而在发展较快城市已达到1:1甚至1:1.5。据统计，目前阜城大约20至30辆车才有1个停车位，远远不能满足市民的停车需求。随着私家车的普及，对于经营性停车位的需求也将逐步扩大。

记者了解到，目前，一些商家如阜阳商厦、大润发等配套建设停车场，都为其带来了大量客户，阜阳商厦还酝酿在现有露天停车场之外，增建停车楼。

专家建议，阜城应借鉴先进地区的停车设施建设经验，积极支持企业、社会资本建设标准化停车库，如在繁华区域建设立体停车楼，在路边建设升降式停车架。同时，提高路内占道停车成本，使其高于路外公共停车场收费，通过价格杠杆吸引车辆入库停放。

民营停车场如何叫好又叫座

   汽车时代已经来临，没有人怀疑停车产业的广阔前景。然而，就是这个朝阳产业，等待着投资者的，既有“馅饼”，也有“陷阱”。

对于停车产业这个新生事物，目前扶持政策仍不配套，缺乏鼓励民营投资停车场的利益保障和引导机制。

市交警支队有关同志认为，停车场同时兼具商业、城市基础设施和城市公益设施三重属性，所以政府应出台扶持政策，也应明确牵头部门，降低行政审批门槛，开展停车场的规划、审批、扶持政策落实等工作。

市政协委员杨永明认为，政府应鼓励和支持单位、个人、社会团体充分利用一切可以利用的条件，开办各种形式的收费停车场，充分利用立体空间，持证经营。同时应取消在非机动车道上划的临时停车位，形成车主到哪停车都要交费的习惯，用市场来规范人们的行为。

就目前民营停车场遇到的问题，专家建议，不应该把目光只放在收停车费上，一个停车场可以带来综合效益，可以采用停车场+物业、停车场+相关产业的运作模式。比如地下建停车库，地上可以配建商业，也可以在停车库周边开发汽车美容、维修等等配套，带动整个商业圈的发展，加快资金回收。

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本报记者 牛真子 实习生 鲍立娟 文/摄

阜阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离阜阳再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。