阜阳船闸桥开始进场施工

9月17日拍摄的阜阳船闸桥施工现场。

本报记者 郭海洋 摄

   本报讯 （记者 冯启俊）沙颍河阜阳船闸修建以来，作为阜城东西两岸重要交通道路的颍河路成为“断头路”，成为市民关注的热点。记者了解到，由中铁八局承建的阜阳船闸桥及接线工程已于近日正式进场施工，年底颍河路可全面恢复交通，打通从颍东区进入阜城中心城区的交通瓶颈。

据了解，2009年6月沙颍河阜阳船闸重建工程动工后，阜城交通主干道颍河路即被封闭。为方便两岸居民通行，建设方在船闸上方搭建了长76.6米、宽4.5米的钢质便桥，但机动车辆无法通过。直到2012年3月船闸建成使用，过闸公路仍未修建，给两岸居民带来不便。特别是跨沙颍河的阜裕大桥、北京路桥封闭维修期间，交通高峰时车辆从颍东进入中心城区，甚至需要绕行西二环路泉河桥。

阜阳船闸桥及接线工程项目的实施，将有效解决这一问题。该项目总投资2400万元，在阜阳船闸上建设跨闸公路桥，桥梁长180米，加上接线工程总长680米。工程起点位于颍河西路与公园北路相交处，终点位于河滨路与颍河西路交叉口，道路等级为城市次干路，主要工程包括道路工程、排水工程、照明工程及交通工程等。“项目建成通行后，将打通沙颍河东西两岸的交通瓶颈，缓解周边居民的出行难题。”市重点工程管理局有关同志表示。记者在阜阳船闸看到，在颍河西路南侧，一座钢架结构的便桥横跨颍河船闸，便桥两端各竖有石墩，机动车无法通行。尽管不是交通高峰期，行人和骑电瓶车经过的市民仍络绎不绝。

据悉，此次修建的阜阳船闸桥，跨过船闸后与颍河节制闸公路桥连接，因节制闸公路桥宽12米(含两侧人行道)，船闸桥的宽度也确定为12米，这可能无法满足日益繁忙的城市交通需要。但根据阜城桥梁建设三年行动计划，未来附近还将修建一座跨颍河大桥，桥梁长度1600-1800米，道路红线40米，工程投资估算8亿元，建成后将彻底解决两岸交通问题，促进三角洲周边区域联动发展。此外，阜阳船闸桥的建设，也将为阜裕大桥的重建创造条件。

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