烈日炎炎赶工忙

又是一个高温天。７月２４日下午，在颍州区西湖镇郑阜高铁阜阳制梁场，数百名工人正坚守在建设一线，他们或是进行钢筋绑扎，或是忙于模板拼装，或是开展预制梁养护……滚滚热浪中，他们的汗水早已浸透了衣裳。

“郑阜高铁（安徽段）正在加快建设，我们二标段３２．９公里线路所用的箱梁都要从这里出。为保质保量完成任务，工人们个个都卯足了劲。”制梁场负责人竺斌介绍说，近期高温天持续，他们调整了上班时间，一般情况下早上五六点钟上班，上午９点左右下班，下午四五点钟上班，晚上８点左右下班。“既尽可能地为工人营造了好的工作环境，又有效保障了二标段的高铁建设。截至目前，梁场已完成制梁１３６榀、架梁８０榀。”

钢筋制作是预制梁的首道工序。下午５时许，太阳依旧火辣辣地炙烤着大地，室外钢筋温度高达五六十摄氏度。偌大的工棚中，数十名工人正依照图纸，进行着元宝筋、水平筋等的制作，“一个预制梁有数十种不同钢筋，大的小的、粗的细的、弯的直的，大家必须严格按照制作要求，才能确保制出的箱梁有良好的承载力。”３５岁的钢筋组班长郭印，参与铁路建设已有８年时间，对于铁路建设的诸多细节，他讲起来头头是道。

虽说有着些许遮挡，但钢筋棚内依旧闷热难耐。带着厚手套、肩搭棉披肩，来自湖北襄阳的钢筋工陈秀广正忙着将加工好的钢筋向室外搬，“干一会，衣服就能拧出水来。可要是不采取保护措施，就难免被烫伤或碰伤。”

“标准在我心中，精品在我手中”“安全连着你我他，幸福平安靠大家”“让激情点燃梦想，用汗水成就辉煌”……车间内，一条条激励人心的话语，为大伙更好工作增添了动力。“老乡们都在盼高铁，我们既然接了这个活，就必须不断坚持且干出样子。”钢筋工张俊利说。

据了解，为更好地推进郑阜高铁建设工作，制梁场启动了“白加黑”“两班倒”工作模式。“钢筋绑扎、模板拼装等工序对温度要求不高，我们一般安排工人在白天完成；混凝土浇灌要求环境温度不高于３０摄氏度，我们会安排工人在夜里完成。”竺斌说，高温天里，为确保大家有一个良好的工作状态，制梁场为工人提供了空调宿舍，每天准备的有西瓜、绿豆汤等。

统计数据显示，截至７月１９日，郑阜高铁（安徽段）二标段共完成产值９．４亿元，桩基完成８０８０个，承台完成５１１个，墩柱完成４０１个。同由中铁十局负责的高铁阜阳西站施工已全面展开，管桩开累完成７０．１６万延米，桩帽开累施工１．８万立方米，地基处理钻孔桩完成５１２０米，碎石垫层开累完成６．７万立方米，部分框架桥涵正在施工。

新闻推荐

阜阳市花是什么 8月中旬将揭晓

本报记者张凯培

阜阳新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播阜阳正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。