阜阳北站扩能工程完成首次拨接施工

本报讯 （记者 尚原野 通讯员 吴婷婷）3月27日16时50分，经过500余人4个小时的紧张施工，中铁四局阜阳北站扩能工程项目顺利完成项目建设以来第一次拨接施工，成功将既有阜阳上行联络线铁路引入临时过渡铁路线，通过科学改造该站既有的运输路线，为接下来阜阳北编组站扩能施工提供作业空间。

当天中午12时许，记者在颍泉区周棚街道办事处阜阳北站扩能工程项目施工现场看到，随着中铁四局总指挥部确认线路封锁并下达大拨接开工令后，来自该局土建、信号、接触网、轨道等多个工种的500余名铁路建设者迅速行动，开展落道、扒除、锯轨，以及连接线路、回填道床、小机捣固、大机养道、联锁试验等作业任务。

“下午4点50分，经过4个多小时的紧张施工，第一次拨接施工顺利完成。”中铁四局一公司宣传部负责人杨方明告诉记者，阜阳北站始建于1989年，1997年4月改扩建后编组站正式开站运营，地处京九大通道的中部“咽喉”地带，衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条铁路线路，是路网“一主两翼”运输战略中二通道的重要节点。近年来，由于衔接线路方向多，车站承担的作业量逐年增加，现有站型难以适应路网发展和作业量增长的需求。为此，市委市政府决定投入9亿余元实施阜阳北站扩建改造工程。

据悉，阜阳北站扩建改造工程为阜阳北编组站扩能工程项目，改造工程包括新建上行系统（设到达场、调车场、出发兼直通场、漯阜兼地区车场），改造既有上行到发场（II场）为交换场，最终形成全国最先进的双向三级八场站型。

“项目自2015年底开工以来已完成投资6200万元，路基、桥涵、房建、给排水工程正在按序时进度加快推进。”阜阳北站扩建改造工程项目经理部常务副经理吴永贵告诉记者，本次拨接工程位于阜阳-阜阳北二场阜阳上行联络线区间，分南北2个拨接口同时进行，累计拨移线路201.9米，其中最长拨移线路124.5米，最大拨距2.8米。

“今年，我们计划完成投资4.89亿元，约占项目总投资的53.23%。”吴永贵表示，其中，9月30日前，将完成95.92万立方米路基工程、1.21万平方米房屋工程、20.1公里给排水工程，预计2019年6月30日全部完工。通过改造，阜阳北站货物运输能力将得到极大提升，日均办理列车可达到46018辆，其中编解作业量为18550辆，运量可达30910万吨，届时阜阳北站也将成为亚洲最大的现代化编组站之一。

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