增加停车位破解停车难

本报记者 任秉文车辆禁停道路变宽

“道路畅通了许多，尤其是上下班的时候，不再那么堵了。”市民王女士表示，最近一段时间，开车经过清河东路市政府幼儿园段时，明显感觉车辆的通行速度比往常快。原来，自3月26日起，市政府幼儿园门口接送学生的车辆已经禁止停在清河路快车道和慢车道上。对于违反规定的，市交警部门将对违停车辆进行抓拍或者拖移，并处罚金200元，驾驶证记3分。

“那么，家长接送小孩需要停车怎么办呢？”交警部门也开出了良方——市政府幼儿园接送孩子的车辆，可以停在市政府家属院内或者奎星路党校路口以南的区域。这一举措，使得清河路顿时显得“宽敞”了许多，受到广大市民拥护。

据了解，由于原有规划相对滞后，主城区大型建筑配建停车场不足，在很长一段时间内，阜阳市停车矛盾突出。2013年开始，经过多方调研和论证，阜阳市开始在城区相关路段实行临时停车和差别化的收费，利用经济杠杆调整、缓解阜阳交通堵塞与停车供求矛盾。几年来，这项政策的实施有效缓解了阜城的停车矛盾，规范了城市的道路交通秩序，提升了阜城形象。

但随着经济社会的快速发展，目前阜阳市机动车的保有量已经突破100万辆，城区规模和基础设施建设与2013年相比也发生了很大的变化。如果继续允许机动车临时停放在非机动车道内，势必挤占了非机动车的通行道路，导致很多非机动车在机动车道上行驶，人身安全受到很大的威胁。

以清河东路为例，每日的人流、车流量都非常大。允许机动车临时停放在非机动车道内，势必会造成大批机动车进出非机动车道内的临时停车泊位，不仅会影响道路的正常通行，甚至造成路面拥堵。因此，自去年下半年开始，阜阳市已经决定取消部分路段的停车位。 多措并举缓解交通压力

治标更需治本。为了让城区通行更加方便，市民停车更加顺心。阜阳市将打造一批快速路，并将打通城市次干路。记者了解到，按照有关规划，未来阜阳市将把颍河路、阜王路打造成为城区快速路，并且阜王路快速路适当北延至颍河路。

同时，中心区完善主干路网骨架，路网密度从现状的4.61公里/平方公里提升为7.73公里/平方公里。在此基础上，增加支路网、健全“微循环”。打通搬进路、汇鑫大道等10条断头路；优化临泉路与文峰路交口、鹿祠街与蓝天商业街交口等4个交叉口；拓宽28条小街巷，增加支路52条；打通西湖路、城泉路、临泉路等5条城市次干路，增加次干路1条（瑶池路）。

与此同时，阜阳市还将新增70座公共停车场，逐步取消颍河路、清河路、颍州路、一道河路、阜王路等主干路路内停车位。在保留现状3座公共停车场基础上，新增地面独立占地公共停车场6座，新增依托绿地、公共项目配建公共停车场64座。

日前，市委市政府召开创建全国文明城市动员大会，全面打响了阜阳创建全国文明城市攻坚战。结合目前正在文明城市创建工作，今年市交警支队将聚焦行人和非机动车闯红灯、机动车随意变线抢行、车窗抛物等交通陋习，深入推进文明交通行动计划，积极开展“礼让斑马线”等专项整治行动。继续强化主城区公共停车资源综合管理，在主次干道、背街小巷设置物理硬隔离，新建改建停车场、划设单行道、增设停车位，努力释放更多的公共停车泊位，缓解老城区交通压力。

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