尝鲜“扫码投诉”，行业自律也应跟进

出租车是市民出行的常用交通工具，攸关大众出行的同时，也深深地影响着一个城市的形象，一次次令人憋屈的打车经历，很容易让人对一个城市产生不好的联想。

乘坐巡游出租车，遇到拒载、绕行、欺客、宰客等行为，将实现“扫码投诉”，比较大的纠纷转交市出租车管理站，大大提升处置效率。近日刊登的《只要扫一扫，“码”上解决》一文，击中市民需求痛处，并引发广泛关注。

可以说，“扫码投诉”是一个很好的管理尝试，但从长远看，更需行业自律。只有让管理和自律都跟上，才是标本兼治的良方。

首先，从目前来看，“扫码投诉”切实实行，还有不少问题要面对。先看一下网约车加入网约车平台是如何管理的？乘客乘坐网约车，能通过手机向平台发送乘坐体验并投诉，像这种情况，网约车平台一般会对被投诉网约车作出适当处理，包括减除信用分、扣罚等。这种管理模式快捷有效，市民们的乘坐体验一般较好。

巡游出租车加入网约车平台就不同了。不少网约车平台刚刚进入阜阳，有不少正处于“吸纳用户”阶段，对巡游出租车，能否真正履行其管理责任，巡游出租车能否服从其管理，目前还需打个问号。

还有一则“相关新闻”：阜城1788辆出租车签承诺书：出现拒载、绕行、欺客、宰客等行为，将自愿停运7天。但翻遍《城市出租汽车管理办法》，对以上行为的处罚是：对相关经营者、从业人员，“视其情节轻重，分别由城市客运管理机构给予警告，并处以3000元以下罚款。”并没有“自愿停运7天”的条款。如果“犯事”的巡游出租车不履行自己的承诺，如何强制执行？

说来说去，除了政府监管部门完善管理机制、加大监管力度外，行业自律是巡游出租车必须“要着重补的一课”。阜阳市不少行业都有自己的行业协会，事实证明，通过行业自律，通过定章立制、自我学习、自我教育，以及集体约定的罚则进行自我管理，将会在很大程度上让这个行业出现一片“晴朗的天”。

对于现代服务业而言，消费者的感受和口碑非常重要，而提供服务过程中文明与否，直接决定了消费者感受的好坏，而对于不满意的服务，消费者在可选择的前提下，必然会用脚投票。

对面临严重市场冲击的巡游出租车行业而言，一味地去抵抗趋势，并不明智，还不如加强自律，切实提升服务，通过自身不断努力，重塑行业形象。用实际行动赢得消费者认可，才是长远发展之道。

储继明

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