车位僧多粥少车辆何处安放 阜城各小区车位比系数低, 缓解需求矛盾还有一段路要走

阜城小区停车状况调查之二

近段时间，阜城不少小区业主反映，未租买车位，爱车就将被物业拒之门外，本报多次对此类事件进行了报道。而近日，《阜阳市住宅小区停车管理暂行办法（征求意见稿）》公开征求意见（以下简称征求意见稿）。其中规定，未购买或租用停车位，停车时间多次超过规定的临时停车时间而又拒绝支付临时停车费的，或者不服从车辆停放管理人员指挥乱停乱放车辆的，停车管理单位有权禁止该车辆进入小区。

记者调查发现，此项规定的背后，是各小区车位比系数较低、车位空间有限的现实。

不满被挡大门口，业主停车挡路

“你帮我开一下升降杆，让我开车进去搬一下东西，20分钟就出来。”“按照规定，没有车位的不允许放行，你的车不能进入小区！”

这是近日发生在阜城一小区门口的一幕。在僵持过程中，个别车主直接把车停在门口后离开。不久，小区门口的车就排起了长龙。最后，小区物业只得报警解决。

记者了解到，这些被拦在小区大门口的私家车车主大部分是小区住户。因为小区启用“智慧管理”，没有买租车位的业主，车牌号没有纳入物业的车辆识别系统管理，车辆自然无法被识别。

记者采访发现，这样的情况并非偶然发生。早在两年前，阜城淮河路上的某高层小区，曾试行一段时间的门卡管理系统。业主驾车进出小区大门必须刷卡，无车库、无车位的车辆禁止进入小区。不过试行之初，就遭到小区一些业主的反对。

“小区内地下停车位十几万元一个，卖得比车还贵，我们不愿意买。”该小区5号楼业主刘先生接受采访时表示，当时有业主不满门岗强行阻拦其回家，一气之下用铁棍砸断了升降杆。后来，物业公司给有车的业主统一办理了“地面停车证”。

但该小区的停车问题依然存在，如今小区内的车辆停放很乱，单元楼进出口的道路都被堵住。

新小区规划车位系数在增大

近日，征求意见稿公开征求意见。其中规定，未购买或租用停车位，停车时间多次超过规定的临时停车时间而又拒绝支付临时停车费的，或者不服从车辆停放管理人员指挥乱停乱放车辆的，停车管理单位有权禁止该车辆进入小区。

为啥这么规定？对此，市房管局工作人员表示，这主要是从现有各小区车位比系数较低、车位空间有限考虑的。

参与起草征求意见稿的市房管局物业科工作人员侯冬冬介绍，阜城目前有物业管理的小区有两百多家，早期规划的小区车位比系数都不高，一般在1：0.3-1：0.8左右，而一些十几年的老旧小区，在规划时根本就没有停车位或停车库。

记者走访多个小区发现，停车确实拥挤，不少私家车停在了小区道路的两边，可谓“一位难求”。海亮华府小区有2000多户没有地下车位；蓝堡城入住1000多户，只有地下车位200个；怡和庄园2000多户，只有80个地下车位；正基首府小区2000多户，只有地下车位850个。

“一些小区有一两千户业主，但是规划时只有几百个地下车库或停车位，根本满足不了业主的需求。”侯冬冬说，近几年考虑到私家车的迅猛发展，小区规划的车位比系数在增加。从今年开始，阜城新开发的小区，规划的车位比都在1:1以上。“相信将来停车难的问题能有所缓解。”

把有限的车位利用起来

如何从根本上化解这一矛盾？侯冬冬表示，一方面要从规划上加大车位比系数，另一方面要把有限的既有车位充分利用起来。

他表示，如果各小区加装地面立体停车位或扩建地下停车场，可以节约小区内有效的空间，但是需要巨额投入，仅仅靠物业公司是没有这个财力的。

从现实出发，侯冬冬建议物业不妨采用科技管理手段，实行动态管理和有偿服务，把现有的车位有效利用起来。另外，目前还没有车位的业主，可以把私家车停到小区附近交警部门施划的停车位上，也可以把车停放在小区附近的民营停车场。记者了解到，近日，市交警支队在阜城29条道路上新增设5100多个免费公共停车位。8月以来，市城管执法局也在主次干道的人行道上增设3000多个临时泊车位。这些充分挖掘城区停车空间的做法，有利于短期内解决市民停车难的问题。

颍州晚报记者 陈传坤 文/摄

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