创城路上桥梁飞架变通途

本报记者 尚原野 通讯员 张玉虎 近年来，随着城市建设加快推进，阜阳桥梁建设也进入突飞猛进的快车道。以新韩路与颍淮大道互通立交项目为代表的首座大型综合性立交工程，以颍柳路泉河桥为代表的城市西外环节点工程，以解放北路泉河桥为代表的城市南北畅通工程，都在为完善道路基础设施、提升这座城市的颜值积蓄着力量。 城南苜蓿叶立体交通露雏形

去年11月份挂网招标，今年1月份设备进场，9月份完成首梁浇筑，提起城南新区新韩路与颍淮大道互通立交项目的建设，一个“快”字就能够基本概括。作为阜阳市首座大型综合性立交工程，该项目自开工以来一直采取现场办公等方式，克服了征地拆迁等与该工程建设冲突的各种难题，保证了各项节点工程顺利推进。

“立交结构采用半定向+苜蓿叶形式交叉，整个互通共设置8条匝道，互通外围共设置4条单向地面辅路，并在适当位置设置5条连接地面辅路的通道。”新韩路与颍淮大道互通立交项目负责人冯永刚告诉记者，苜蓿叶形式的立交桥不仅形式美观，最大的优点是四通八达，四面八方来的车辆都可顺利上路，没有冲突点。项目设计为三层立交工程，总投资2.38亿元，全长709米，土石方达70万立方，并配套建设人行道2.3万平方米、雨污水管道8510米，无论是主体工程还是配套设施，均创下阜阳立交桥的建设纪录。

规划新建的新韩路上跨与下穿立体道路体系中，新韩路道路等级为城市主干道，将成为阜城未来的城市南外环，与西边的航颍路、东边的东环路相衔接，构建总长约56公里的城市快速外环，对于推动高铁新区、城南新区、市经开区联动发展，改善城市整体交通环境具有重要意义。“今后，新韩路与颍淮大道互通立交将作为城市快速外环的重要节点，最大限度地发挥城市立交畅通无比、节油养车的作用。”冯永刚说。首座独塔悬索桥年底通车 记者日前从中铁四局颍柳路泉河大桥及连接线工程项目经理部了解到，目前桥梁中部四座主副独塔的施工即将完成，正在进行底板吊装支架特制三角贝雷片组吊装和底部钢垫板焊接，即将进入桥梁附属物布设、施划标线阶段。

“目前，我们正在抢抓秋末冬初的晴好天气，在保证工程质量的前提下加快施工，争取年底实现竣工通车。”中铁四局颍柳路泉河大桥及连接线工程项目经理部负责人王鹏告诉记者，按照设计标准，航颍路将建成红线宽为60米、双向8车道的高标准主干道，且与新韩路相交，构成西南大外环，今后还将成为阜阳中心城区外部城市环（东环路-新韩路-霞光大道（原航颍路）-北外环）的重要组成部。

全长2800多米，其中接线工程2000余米。作为航颍路的一段，它的建成也将有利于阜阳人民借助航颍路，通往阜阳高铁站、飞机场两大交通枢纽。“这座大桥的建设对于方便泉河两岸居民物资往来，加快泉北地区开发也将发挥重要作用。”王鹏说。提篮式桥梁扮靓阜城 寒露节气刚过，在位于解放北路与河滨路交叉口处的解放北路泉河桥施工现场处处火花四溅，原来这是建筑工人正在对人行辅桥部分进行焊接。按照计划，中铁八局集团昆建公司10月底前将全部完成人行辅桥的施工任务。

“如果征迁进展顺利，最快7个月将完成引桥施工，也就是说最早明年4月阜城将多出一条南北方向跨河道路。”中铁八局集团昆建公司项目经理钟发梁告诉记者，解放北路泉河桥及道路接线工程是阜城桥梁建设三年行动计划中的重点项目，工程南起人民路、北至北京路，全长1458米，其中桥梁长584米、道路长874米。主桥拱圈为双肋单箱单室变截面钢箱拱，主拱结构为提篮式，也就是说整座桥像一个带有提手的篮子，造型非常美观。

解放北路泉河桥为双向四车道设计，配套建设2米宽的非机动车道、3米宽的人行道、3米宽的景观廊道，其中大桥东西两侧的景观廊道就是人行辅道。“正在施工的阶梯式钢结构人行辅道可以通往两侧的泉河风景带，以后市民可以从泉河岸边的绿化带直接上桥。”钟发梁说，除了景观方面的考虑，可以说，这座桥还非常实用。

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