城市舒展路网延伸

焊接施工繁忙的工地“空中行走 ”兰渝铁路枢纽站

一个城市的地位和功能的提升，很大程度上取决于路网骨架对它的支撑。

兰州，过去人们还习惯于用“中国版图的几何中心”来定位。而今，随着一条条高速铁路，一批批现代化编组站，一座座机场的建设，在畅通区域交通的同时，也使人们对“城市中心扩张”有了更强烈的认识：以兰州为节点的“陆上丝路”高速化贯通，以兰州为轴心的“空中航路”逐渐成网，以兰州为起点的“高铁时代”已经到来。

铁路建设成为兰州城市崛起的新动力

从安宁仁寿山顶向西俯视，火焰山下一直到河口高速公路，延绵数公里地面上横卧着一条条笔直的铁轨，一个气势磅礴的铁路站场矗立在这片4900亩土地上。这就是刚刚开通运营的国内第三个一次性建成的大型铁路编组站——兰州铁路枢纽北环线北编组站。

铁路作为拉动经济发展的“火车头”，今年，在兰州及周边，热火朝天的铁路建设成为兰州城市崛起的新动力。

“兰州铁路枢纽北环线北编组站的提前建成通车在为腾出原兰州西站编组场场地，建设新兰州西客站，给高速铁路、动车组的开行创造条件。”

兰州铁路局宣传部新闻科吴春玉科长说，兰州铁路枢纽是中国西部最大的路网形铁路枢纽属环形铁路枢纽，通过环线连接宝兰客专、兰渝、兰新第二双线、包兰复线、兰合、兰州至中川等在建或即将建设铁路，同时连接既有的陇海、兰新、兰青线，未来将有10个方向的铁路在兰州枢纽交汇。

兰州铁路枢纽对两山夹一河的兰州意义重大，它的建设彻底改变兰州地区的交通状况，使兰州由传统的区域性枢纽变为现代化的路网型枢纽，货运系统将转移至黄河以北，客运系统则布置在黄河南岸，形成“南客北货”的环形枢纽格局，使铁路运输结构更加符合现代化城市发展的要求。而北编组站的开通运营，意味着兰州铁路枢纽北环线正常建成。

在西固区规划中的南绕城公路广家坪立交桥附近，兰新铁路第二双线兰州枢纽引入工程南山路立交特大桥109桥墩处，虽然天气寒冷，但施工人员仍正在紧张地施工，在为尚未完工的桥墩捆绑钢筋。部分完工的桥墩高高耸立在原野上，显得格外壮观。

“新建兰新铁路第二双线是中国西部最长的高标准铁路建设项目，是国内最长的客运专线，也是西北第一条高速铁路。”

兰新第二双线兰州枢纽引入工程项目部项目经理姚璐介绍，这条铁路的修建，将在新疆、甘肃、青海三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道，进一步增强西北与华北、华东和西南地区的联系的重要桥梁。

目前，兰州至重庆、兰州至成都、兰新第二双线、兰州至宝鸡等一批高标准铁路已经相继开工建设。特别是以兰州为中心坐标的西北省份，通过兰渝、兰新第二双线、宝鸡至兰州、成都至兰州，与新疆、四川、陕西联为一体，形成因铁路而崛起的“甘川渝陕经济走廊”。

总之，从长远来看，兰渝、兰新第二双线、宝兰客专等铁路的规划和修建，对兰州区域经济的发展将会产生深刻的影响。作为西部最重要的交通枢纽，不仅可以促进带动兰州经济的发展。同时也宣布：兰州正在走进高铁时代。届时，兰州至西宁仅需1小时、至西安2.5小时、至银川3小时、至重庆6小时、至乌鲁木齐8小时。

12月21日，兰州至中川机场铁路开工建设，建成后，兰州至机场仅需18分钟。

“人便其行、货畅其流”的愿望将变成现实，一幅甘肃乃至整个西北铁路建设史上最为壮丽的蓝图正在逐步展现在我们面前。

陆上丝路高速贯通空中航路网络连接

12月初，海拔3000米至3500米的乌鞘岭地区已提前两个多月就进入到漫长的冬季。但在永登至古浪高速公路乌鞘岭隧道群施工现场，车辆仍然繁忙穿梭。

组成全长43.841公里的永古高速公路乌鞘岭隧道群的古浪、福尔湾、乌鞘岭、安远等4组隧道已经全部贯通，高岭隧道也仅剩一小段尚未打通，成为连霍国道主干线在甘肃省境内长达1600多公里路段建设的最后一段。隧道群建成后，连霍高速在甘肃省境内将实现全线高速化，乌鞘岭将不再是河西五市通往兰州的“拦路虎”。

12月19日，国家高速公路兰海高速临洮至渭源、国家高速公路京新高速白疙瘩至明水(马鬃山至桥湾连接线)、国家高速公路柳格高速瓜州至敦煌快速通道(敦煌至莫高窟连接线)、地方高速金昌至阿拉善右旗等4条高速公路，以及9条二级公路、1个机场等14个交通重点项目同时开工建设，总投资达332.36亿元。这些项目同时开建，创造了甘肃省交通重点项目建设史上一次性开工项目最多、建设里程最长、投资总额最大的新纪录，标志着到“十二五”末全省建成3600公里高速公路的项目全部开工。

另外，今年甘肃省将新增高速公路200公里以上。而计划开工建设的几条高速公路，兰州南绕城高速公路最受人们期盼。

由于受狭长地形制约，兰州市至今没有成形的环行线，致使交通不畅。为切实缓解交通压力，甘肃省将建设兰州南北绕城高速公路，届时，将出现“玉带绕省城”的胜景，而且，随着兰州南北绕城高速公路的修建，在兰州过境的兰州至定西、兰州至临洮、兰州至海石湾、兰州至白银等6条高速公路也将形成环状连接。

11月21日，改扩建后的庆阳机场复航了。至此，在甘肃省，与“陆上丝路”高速化贯通相对应的一条“空中航路”逐渐成形成网。

据了解，截至目前，兰州中川机场已与国内45个城市、敦煌机场与国内7个城市、嘉峪关机场与国内5个城市、金昌机场与国内3个城市、张掖机场与国内3个城市分别建立了空中快线，实现了甘肃省与诸多省市的空中快速连接。

截至今年11月26日，全省通航运营的兰州中川、嘉峪关、敦煌、张掖、金昌、天水、庆阳7个机场共完成运输起降3.3万架次，同比增长13.8%；旅客吞吐量477.95万人次，同比增长21.9%；货邮吞吐量4.6万吨，同比增长27.9%。

如今，一个以兰州中川机场为轴心，以敦煌、嘉峪关、张掖、金昌等西部机场群和庆阳、天水、陇南、甘南等东部机场群为两翼的民用航空运输网络逐步清晰地呈现在世人面前。

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