民生观察 “限购”谣言下的购车潮

制图/钟文静 车管所停车场出现前所未有的火爆。本报资料照片

岁末年初，兰州车市再现购车热潮，单日近千辆机动车上牌的景象在车管所已持续数日，分析人士认为，此轮购车热潮是传统汽车消费黄金期与传言兰州或将采取机动车限购措施叠加效应的放大。

天津成为最新一个出台机动车限购的城市，全国范围内更多的城市因受困于交通拥堵和大气污染，均在酝酿出台机动车保有量总量控制的方案。没有例外，前述城市限购政策出台前夕亦引发一波购车热潮。

公共政策专家认为，调控机动车保有量政策本身无可非议，调控途径亦有多种选择，在政策未明之前，“限购”流言四起，公众盲目“抢车”，公共政策的制订更需严谨而慎重。

“限购”的传言

“兰州也将仿效北上广出台机动车号牌摇号政策，准备买车的朋友们抓紧吧。”一则没有出处的“谣言”近日在微信圈子里疯传。同样的“谣言”也在诸如“我的汽车之家”论坛里传播，发表于2013年12月3日22时49分的帖子更是“准确”地说每月2000个名额，兰州将于2014年1月出台机动车限购措施，然而眼下已经1月中旬，却未见政策出台；很快又有2014年4月或者5月择机出台机动车限购措施的“谣言”版本。

对这则“谣言”，王子恒选择了相信，而且很坚定地相信，“兰州交通压力这么大，停车位这么紧张，限购几乎是最简单见效最快的措施之一，为什么不这么做？”王子恒笑着反问。王子恒是一名税务部门的公务员，四十出头的年纪，平日爱关注时事新闻，对公共政策向来比较敏感。

2013年10月，兰州公布的《兰州市大气污染防治总体工作方案（2013-2017年度）》（征求意见稿）中曾提到过，为加强兰州交通管理，制定并落实机动车保有量调控政策，2015年兰州市机动车保有量控制在65万辆。《征求意见稿》被解读为兰州即将出台限购措施的一个明确信号。

王学斌是一名老师，他判断兰州施行机动车总量调控，“摇号”的可能性很大，他的判断依据来自于几十年来在这个城市的生活经验，“兰州这座城市已经无法容纳更多的汽车了”。

1月11日是周六，恰好是单双号临时限行措施解禁首日。下午1点刚过，张建平赶着去参加朋友聚会，约定的时间是下午2点。张建平心想，出门坐出租车算上等车、堵车的时间，从永昌路南口到芳草园肯定能够按时赴约。张建平出门一路拦车，一直走到甘南路与正宁路路口，才坐上一辆“黑车”。张建平估算了一下，从出门到坐上车，已经差不多花了半个多小时。等张建平赶到聚会地点，已经快2点半了。聚会期间，大家谈起越来越多的汽车，日益拥堵的道路，都心生感慨，“现在车是越来越多了，但是用车似乎越来越不方便了。”

辟谣和效应

限购“谣言”持续发酵，一个例证是，1月3日当天，前往车管所办理注册业务的车辆逾千辆，不少现场等候的车主说，“担心限购”是他们着急买车的一个不可忽略的因素。

新上牌照的机动车从此前日均300辆猛地蹿升至单日高峰千辆，令车管所始料不及，疲于招架，车管所实行了提前一小时上班，中午停休办理业务的便民举措，缓解业务量。专门有十多名工作人员指挥进入院内的各种车辆有序停放、通行，以免发生拥堵。车管所一位40多岁的保安人员称，“在这工作好几年了，这几天的景象第一次见。”

令公众疑惑的是，面对机动车限购“谣言”，直到1月7日，兰州媒体主动找上门，才有兰州市公安局交警支队车管所表示：没有接到任何有关限购、摇号的通知。自此之后，再无任何官方出面辟谣。

兰州大学管理学院副院长何文盛认为，兰州在12月份出现的限购“谣言”不排除有4S店藉此推涨销量，突击完成汽车销量任务的嫌疑。虽然在兰州4S店里看不到以限购为噱头的宣传，但是最近买车的车主们大部分都提到销售人员有意无意会提到这样的说法。

何文盛说，拥有机动车是家庭的一项基本权利，如何平衡基本权利与路网承载能力的关系，需要政府通盘去考量，不能简单说控制总量就施行限购，应该通过相应的行政程序，或者召开听证会的方式取得公众的谅解，不然这样的“谣言”会一而再再而三地被相关利益者散布出来。

交警部门也承认，如果市民为了“限购”这样一个不确定的消息，盲目地加入到“抢车”热潮中，只能给道路通行增加更大的负担，所以市民一定要根据自己的需求理性购车，切勿盲目听信“谣言”。

目前兰州市机动车保有量已逾58万辆，距离2015年全市机动车保有量65万辆的总量调控目标不过区区7万辆，按照日均新上牌照300辆汽车计算，一年将新增机动车逾10万辆。

为什么相信

王鹏1月10日上午8点就开车过来挂牌，先把车开到107路终点站掉头，然后悄悄地排在一溜待挂牌的新车后面等着进车管所的院子。

这是一辆2014款的丰田威驰，是王鹏家里的第二辆汽车。王鹏住在南关附近，所在的小区没有配建停车场，只好每天要把车子停在商业停车场，24小时30元。王鹏的第一辆车是广本，2011年买的，那时虽然尾号限行，道路也拥堵，但是一切还可以过得去。自从施行了临时性的单双号限行，王鹏的麻烦来了，尤其是冬天这段时间，每天去五公里外的学校接送孩子上下学就成了大问题。听说很快又要限购，家里经济条件还可以，就又买了这辆小排量汽车。

王子恒相信了限购“谣言”。2013年12月10日他去东风标致4S店预订了一款新上市的标志301轿车，当时这款车在兰州没有现车，销售人员预估的时间是要等至少一个月。12月29日，他接到了4S店的电话，1月1日一早，他就约了朋友去提车。王子恒持有驾照已经12年了，当时考的是B照，但是从驾校出来后，十几年里从来没碰过车，后来就申请将驾照降为C照。

1月10日下午，在车管所等了一天，直到下午4点多，他还没轮到上牌。

王子恒住在中山林附近，老家在定西。王子恒说，“这次听说要限购了，就决定买了，一是怕将来想买车了一时半会摇不到车牌号，二是怕万一像其他城市拍卖车牌号，就划不来了。”

王子恒的东标301到手挂牌上路全部费用11.9万元，而上海的车牌号动辄已然拍到夏利汽车的价格。空有驾照12年的王子恒非常担心自己因限购“谣言”而失去拥有一辆汽车的机会，他说“不想给自己留下遗憾”。

1月10日下午这天，王学斌坐在新买的新款捷达轿车里，欣喜而又着急地等待着挂牌。他是1月3日买的车。“家里有用车的需求，购车计划是早有的，赶在年前买车算是送家里的一份新年大礼，当然也和现在‘谣传\’说要限购有一定的因素。”王学斌说，“不然也不会驾照没拿到手就先把车提了。”

像王学斌这样驾照没到手先提车的车主，这几天似乎也特别多。冯宁宇买了一辆白色长安C35城市越野车，价格9万多，他目前考到科目三，也是请朋友代驾过来挂牌。面对现在的限购“谣言”，冯宁宇用他标准的兰州话说：“不知道是人们胡喊着呢，还是真的，反正要买车，宁信其有吧。”

针对“限购”谣言下的购车潮，何文盛认为，调控机动车保有量政策本身无可非议，调控途径亦有多种选择，在政策未明之前，“限购”流言四起，公众盲目“抢车”，公共政策的制订更需严谨而慎重。

（文中人物为化名）

■ 本报记者 邱瑾玉

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