访省交通运输厅厅长高烽本报记者李梦媛记者贯彻落实省

——访省交通运输厅厅长高烽

□本报记者 李梦媛

记者：贯彻落实省第十次党代会精神，全省交通运输系统将从哪些方面着力？

高烽：省第十次党代会指出，“四川正迎来大有可为的重大机遇期”，今后五年将集中力量解决一些事关发展全局和长远的重大问题，着力把基础做牢，发展保障能力显著提升，交通等基础设施条件“实现历史性改善”。

为此，四川交通将紧紧围绕全省中心工作，服务和服从于全省工作大局，主动对接“实现历史性改善”的战略部署，抢抓机遇，加快发展，当好先行。

同时，牢牢把握住党代会召开为四川交通带来的新机遇，在发展实践中创新突破，坚持用改革的精神和创新的办法加快交通发展。进一步转变观念、打开思路，在规划编制、项目安排和体制机制创新等方面，主动对接“两化”互动和统筹城乡战略部署，主动服务天府新区建设。

一是优化完善交通发展规划体系。按照加速形成西部综合交通枢纽主体骨架的要求，全面梳理和完善提高，加快构建现代综合交通运输体系。

二是全力开展集中建设攻坚大会战。强化现代工程管理理念，实行全过程全方位精细化管理责任制，全面加强项目建设进度、工程质量、安全监管、投资控制和廉政建设五项管理，确保工程建设质量和安全。

三是深化交通建设体制机制创新。继续坚持政府主导、统一规划、市场运作的建设体制，以“多个积极性、多元主体、多种方式”推进交通运输创新发展。

四是破解难题强化建设要素保障。创新筹融资机制，优化投资结构，拓展资金来源，提高资金使用绩效，着力破解筹融资难题。

记者：过去五年，西部综合交通枢纽建设取得历史性突破。未来，四川交通还将有哪些新突破？

高烽：建设西部综合交通枢纽，是四川建设西部经济发展高地的基础性战略，是四川跨越发展的先导性战略，是事关四川百年发展的根本性战略。

过去五年，四川交通切实按照省委部署，前瞻布局、主动作为，不畏艰难、化危为机，提出加快灾后交通恢复重建、加快西部综合交通枢纽建设的“两个加快”目标，努力开创“大道出川，蜀道不难”的全新历史，支撑保障西部经济发展高地加快形成，奠定全省持续快速发展和向全国经济强省迈进的坚实基础。

目前，四川交通已进入加速建设、加速突破的“双加速”时代。全省交通运输系统将继续砥砺奋进，坚持不懈，切实把已经取得的历史性发展转化为历史性成效。

一是加快高速公路建设。确保年底全省高速公路通车总里程突破4000公里，超额完成比2007年翻一番的既定目标，形成全省高速公路网基本框架。力争明年全省高速公路通车总里程突破5000公里，到2015年全省高速公路通车总里程达到6500公里，建成18条进出川大通道，基本建成全省高速公路网。

二是加快水运主通道和重要港口建设。确保年内基本建成泸州港、宜宾港二期和广安港。到2015年，全省四级以上航道里程突破1200公里，港口集装箱吞吐能力超过250万标箱。

三是加快国省干线公路改造。今年，确保实现国省干线公路二级以上公路比重达到80%，加快藏区公路建设，打好藏区交通翻身仗。到2015年，内地国省干线基本达到二级公路及以上标准，三州地区国省干线基本达到三级公路及以上标准。

四是加快农村公路建设。今年，新改建农村公路1.5万公里。到2015年，内地全面实现“油路到乡、公路到村”，三州实现具备条件的乡通油路（水泥路）和建制村通公路。

五是加快客货站场建设。加快国家公路主枢纽项目和市县级客运站建设。加强货运港站枢纽的物流功能和物流园区的集疏运体系配套建设，促进现代物流业发展。推进客货运功能结合的农村站场建设，加快形成农村客运站点网络。

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