破解“打的难”蓬安试水出租车“合乘”

7月15日，从广东办完事回蓬安的陈大鹏，在该县火车站感受到了出租车“合乘”带来的实惠。他乘坐一辆已载客1人的出租车，从火车站前往县城的五星花园，票价显示为6元。

“平时一个人打车要花8元。出租车‘合乘\’既方便，又实惠。”陈大鹏说。出租车司机小刘介绍，他的出租车安装了“合乘”计价器，可以分屏显示4个不同时间上车的乘客的不同价格。即第一名乘客上车到最后一名乘客 （共4人）上车，“合乘”计价器根据车辆行驶里程的长短自动生成不同的价格，便于“合乘”乘客各自付费。

□雍宏伟 本报记者 伍力

“合乘”出租车 收费打七折

蓬安县城现有出租汽车140辆。2014年6月，蓬安县德运出租车公司率先安装了两台“合乘”计价器，这种能分段计时收费的计价器颇受欢迎。2014年底，该公司共在30辆出租车上安装了“合乘”计价器；该县另一家出租车公司也安装了20台“合乘”计价器。

“出租车‘合乘\’给多少钱，以前就是乘客和司机达成口头协议，容易引起纠纷。”德运出租车公司经理张强表示，由于“合乘”引发多起乘客投诉，该公司向行业主管部门提出了相关申请，出租车“合乘”运输被正式提上议事日程。随后，蓬安县发改局和交通运输局召开了价格听证会，广泛听取了社会各方意见，最终于去年9月出台了出租车“合乘”运输方案。

方案规定，坚持“同向‘合乘\’”的原则，在征得已上车乘客同意的前提下，由乘客自愿协商是否“合乘”，“合乘”时各顺位乘客均按“合乘”里程运费的70%支付运费。

“征得上车乘客同意，是出租车‘合乘\’的先决条件和必备条件。”蓬安县道路运输管理局负责人说，“合乘”时，驾驶员必须将车辆开启为LED电子条屏所显示“合乘运输”标志的状态，按批次收费，不得同时使用“空车”标志灯，“合乘”计费按应支付金额的70%实际收取运费。

“合乘”受肯定 外地来取经

“过去拼车最大的障碍就是收费问题。”德运出租车公司驾驶员小陈认为，现在实现分段计价收费，收费均优惠30%，市民拼车也就不会有太多怨言了。

但也有市民有疑问：如果几个乘客要去的方向相同，但线路可能不全部一样，会不会存在绕路的情况？如果司机拉一个人，会不会沿街拉客，走走停停？

对此，蓬安县道路运输管理局负责人说，“合乘”运输原则上需要先运送前顺位乘客到达目的地，乘客之间协商一致的可按协商结果执行。同时严禁在载客起点未经前顺位乘客同意强行拼客或在运行沿途主动靠边停放喊客揽客“合乘”，不得反向“合乘”，防止绕道等运输纠纷发生。

为确保“合乘”乘客得到实惠，蓬安加大了路检路查，纠正处理“合乘”中违规违章行为。例如，驾驶员未按“合乘”规定进行收费，或强行拼客、超员载客、拒载，都将处以200至500元不等的罚款，情节严重的，还将被停运学习。

目前，该县出租车“合乘”的做法得到社会肯定，计划至今年底，包括全县新增的出租车在内，全部安装“合乘”计价器。截至目前，已有内蒙古呼和浩特、成都金堂、广安岳池等地的交通运输管理部门及出租车行业协会前来学习取经。

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