2014款东风本田杰德。
南国早报记者唐建富文/图
去年“高田气囊门”事件导致本田汽车在中国市场召回180万辆车,而在7月18日,本田汽车再次发布大规模召回的消息——因发动机存起火隐患,广汽本田、东风本田召回近76万辆汽车。其中广西市场,因本田车系市场占有率较大,预计超过3万辆车辆涉及召回。
7月18日,广汽本田和东风本田同时发布消息:由于供应商制造原因,外部的导电性液体有可能侵入蓄电池传感器基板,并发生短路,导致部件烧损,极端情况下可能造成发动机舱起火,存在安全隐患。因此宣布召回存在隐患的车辆,涉及车型为雅阁、凌派、杰德三款车型,数量总计超76万辆。
7月19日,南国早报记者从广汽本田、东风本田南宁经销商处了解到,召回宣布之后,他们都收到了厂家的内部通知,由于召回来得比较突然,目前还在就具体流程与厂家对接中。一般来说,召回公布时间至召回开始时间,相隔会有3个月以上,但此次距离9月25日的仅有2个月,并且召回数量巨大,这让南宁当地经销商感到棘手。据不完全统计,在广西市场上本田品牌占有率较高(包括外地流入广西的二手车),此次预计有超过3万辆将在召回范围。
在此次召回原因上,南宁一家本田4S店售后技师谭石光说,中国市场的召回原因与美国的相似,问题在于电池传感器存在安全漏洞,这批电池传感器可能在生产时未封装到位,在部分地区,潮湿气体、道路防冻盐或其他导电物质可能进入到发动机内部,引发锈蚀和带电物质泄漏,构成短路,从而带来发动机失火隐患。目前召回的方案是,将对召回范围内的蓄电池传感器进行免费更换,以消除安全隐患。
据悉,在北美,本田雅阁近来已有五起相关火灾事故,其中四起发动机舱起火事故发生在美国“盐带”(即冬季较为寒冷、路面普遍使用防冻盐的地带),另外一起发生在加拿大,不过所幸的是没有造成人员伤亡。仅仅在美国,本田就收到3972起相关投诉。在中国,本田2016年也接到中国车主的一起事故报告,因此在同年6月,本田推出了改进设计的新电池传感器。
广汽本田自2017年9月25日起,召回以下车辆,共计621003辆:(一)2013年1月31日至2015年11月3日期间生产的2014-2016款雅阁牌轿车,共计270443辆;(二)2013年1月24日至2015年9月26日期间生产的2014-2015款凌派牌轿车,共计350560辆。东风本田自2017年9月25日起,召回2012年11月14日至2015年11月16日期间生产的杰德(JADE)汽车,共计140876辆。
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