疏堵结合治“双超”货车事故减少三分之二

全省“道路交通安全综合整治攻坚年”首战告捷

□本报记者 刘星

去年12月21日，省政府下发《关于开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的通知》，将2014年作为全省“道路交通安全综合整治攻坚年”。两个月后，作为攻坚年打响的首战，四川省对“双超”（超速、超限）车的治理采取“疏堵结合”，取得瞩目成果：今年1月1日至2月25日，省管高速共发生货车道路交通事故3件，比去年同期减少6件，下降率66.67%，无人员死亡。

堵：严格执行“严进严出”

1月1日，四川高速公路“入口计重”正式开罚，当日凌晨，全川第一笔罚单在广元棋盘关收费站产生。当日凌晨零点03分，一辆车牌号为冀JAZ01挂的红色大货车驶入该收费站。通过证件比对，收费站确认该车存在超宽超高超长的违法行为，根据道法相关规定，成绵广高速交警三大队二中队对该车依法给予罚款200元记1分处罚。

从去年12月21日起，全省高速公路准许货车驶入的208个收费站设置货车专用通道和计重设备，货车须通过专用通道（入口）计重后服从现场执法人员指挥，方能驶入高速公路，其它通道禁止货车通行。该措施于今年1月1日起严格执行处罚。

1月9日，全省道路交通安全综合整治第一阶段工作推进电视电话会议召开。道路交通安全生产责任书和承诺书签订工作再次加紧步伐：原定于2月底前完成的签订工作时限提前至1月31日；各地要按货运企业、个体户分类统计签订工作情况，分别报送相关部门；自承诺书签订截止时间次日起，凡在路面检查或事故处理中发现“应签未签”情况，一律从严追究相关单位及人员责任。

疏：费用降低主动服务

有关专家认为，货车疯狂超载源于现在畸形的运价体系，治理货车超载是牵涉全社会的问题，政府应该适当介入整个运价体系，改变货运“要保本就必须超载”的现状。

为解决这一矛盾，省交通运输厅、省发改委、省财政厅联合下发《关于对正常装载合法运输车辆通行费实行优惠的通知》，从今年1月15日起，对二轴、三轴货车，按货车计重收费基本费率80%计算收取车辆通行费；正常装载的标准集装箱车辆按基本费率70%收取车辆通行费；整车正常装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。这极大地缓解了货运价格体系面临的矛盾。

除了价格优惠，各级政府还加大服务效率。2月18日，在成都某运输公司工作的张先生来到省政府政务服务中心交通运输厅窗口，办理合法超限运输车辆许可证。半小时后，张先生就办理完相关手续，真切感受到政府部门的便捷服务。

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