探访16路、17路公交车线路“出炉”始末

本报记者  唐念

贵港市此次对公交车线路的大调整，其中新增的16路和17路颇受市民关注。那么，这两条线路是如何“出炉”的呢？

据了解，市城区附近有3家工业园区，分别为港南区的江南工业园区、覃塘区的台湾产业园区和港北区的国家生态示范园。江南工业园区是广西承接产业转移示范园区，距离贵港城区只有6公里，现有企业81家、职工2万多人，加上园区范围内的学校和村落，目前园区范围内累计人口5万多人，而昼夜从园区返回市区的就有3000多人。台湾产业园区距城区8公里，现有33家企业入驻主园区，还有10多个项目意向入园，目前该园区就业人口已达2000多人。随着园区建设的不断加快，入园项目的不断增加，园区就业人数还将有所增加。

对此，覃星琴、高晓红、贾春红、唐德萍等政协委员在市政协四届三次会议上提出了《关于尽快开通工业园区公交车的建议》。“这些企业的职工有部分住在城区，又由于企业普遍需要加班，工人对出行的要求是安全、方便。”覃星琴说，目前，城区至工业园区一般是班线客车和私人面包车。班线客车实行定时、定线、定班的单一经营方式，班次少、往返时间长，工人上下班十分不便；私人面包车经常是人满为患，超载现象严重，车主还根据乘客人数来确定发车时间。更为严重的是，私人面包车没有营运资格。

交通不便，企业员工出行难，让这些政协委员们看在眼里、急在心上。“经过调研，我和几名委员在今年‘两会\’时提交了一份提案。”在提案中，覃星琴等委员希望政府增设城区至工业园区的公交车线路，方便工业园区的职工和附近的居民出行。

承办单位市交通运输局高度重视，对此进行了专题调研，后责成相关单位尽快开通到园区的线路。于是，即将开通的16、17路线路便应运而生了。

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