攻坚“县县通高速” 点燃“开竣双响炮”

2014年9月26日，历史将铭记这个光荣的日子。这一天，广西交通投资集团投资建设的河池至都安高速公路建成通车，河池至百色高速公路同日开工建设，打响全区“县县通高速公路”攻坚战“双响”头炮，为促进我区经济平稳较快增长、实现与全国同步全面建成小康社会、构建西南中南地区开放发展新的战略支点提供有力交通支撑。

今年，广西继续坚持“交通优先发展”战略，吹响“县县通高速”大会战号角，明确今后一个时期高速公路的建设目标：到2020年，广西高速公路总里程突破8000公里，实现县县通高速公路。

作为广西交通建设主力军，广西交通投资集团积极响应，勇于担当，迅速行动，贯彻落实自治区党委、政府决策部署，积极投入这场交通建设攻坚战，科学谋划项目建设，强化管理创新，加强队伍建设，履行“发展交通，服务社会”使命，打造社会满意的优质工程，续写高速公路建设事业发展的新篇章。

根据自治区党委、政府下达的“县县通高速公路”建设任务，广西交通投资集团将承担2502公里高速公路建设任务，占全区新建高速公路里程约七成多，总投资约1985亿元。广西交通投资集团制订《2014至2020年县县通高速公路工作方案》，统筹未来几年高速公路项目建设。2014至2020年，广西交通投资集团计划实质性开工河池至百色、乐业至百色等6个新建高速公路项目和柳州至南宁、桂林至柳州等2个高速公路改扩建项目，新建高速公路总里程约755公里，改扩建里程354公里，投资总额约968亿元。计划建成通车河池至都安、南宁外环、百色至靖西、靖西至那坡、桂平至来宾、梧州至柳州等20个新建高速公路项目和柳州至南宁、桂林至柳州2个改扩建项目，新建高速公路通车里程约2148公里，改扩建项目里程354公里，总投资约1985亿元。

通车第一炮

——河池至都安高速公路

河池至都安高速公路是国家高速公路网规划兰州至海口高速公路和国道主干线重庆至湛江高速公路的重要组成部分，也是广西高速公路网规划“六纵七横八支线”中南丹至东兴高速公路的重要路段，是联系桂西北与桂南经济区重要的干线公路。项目北起河池市肯研那龙水库，连接宜州至河池高速公路，终点位于都安瑶族自治县地苏镇，与都安至南宁高速公路连接，途经河池市金城江区、宜州市、都安瑶族自治县等3个区县。项目于2010年11月18日开工建设，于2014年9月26日建成通车，主线全长92.32公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，路基宽26米，设计行车速度100公里/小时。全线共有54座桥梁、27处隧道、4处互通式立交、2处服务区、1处停车区、1处监控中心、3处养护工区、2处隧道管理站、3处收费站，项目概算65.56亿元人民币，总工期4年。

河池至都安高速公路是一条集安全、绿色、文化、典型示范为一体的高速公路，是全区首批“五化”建设项目，广西交通投资集团在建设该高速公路过程中，着力将其打造为“广西第一条喀斯特地貌山区典型示范路”。 

项目通车后，对加强黔桂两省（区）经济文化合作交流、推进西部大开发、促进泛珠三角经济区和中国-东盟自由贸易区合作具有重要意义。自此，河池至首府南宁的里程缩短30多公里，车程缩短一个小时，实现了广西首府南宁市与其他13个地级市全部贯通高速公路，进一步丰富河池革命老区人民出行、运输方式，开辟了河池市交通安全通畅新篇章，加快了河池市社会经济的发展步伐。

开工第一炮

——河池至百色高速公路

河池至百色高速公路是国家高速公路网规划中汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广西高速公路网规划的重要组成部分。项目起于河池市金城江区，与六寨至河池高速公路连接，终点位于百色市右江区，与隆林至百色高速公路连接，途经河池市金城江区、南丹县、东兰县、巴马瑶族自治县、凤山县和百色市田阳县、右江区。项目于2014年9月26日开工建设。主线全长177.34公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，路基宽度24.5米，设计行车速度为80公里/小时。全线共有105座桥梁、31处隧道、11处互通式立交（其中1处为预留）、1处管理分中心、3处管理处、9个匝道收费站、3处隧道管理站、4处养护工区、3处服务区和4处停车区，项目估算总投资为157.9亿元人民币。

河池至百色高速公路沿线经过世界长寿之乡巴马、百色起义红色根据地东兰、世界岩溶地质公园凤山。项目建成后，对于构建互联互通、便捷的现代旅游综合交通体系，服务巴马长寿养生国际旅游区建设，打造红水河流域国家生态旅游基地，促进桂西革命老区扶贫开发具有十分重要的意义。此外，该项目将成为贵州等西部省份出海出边的重要大通道，对提高区域交通的便捷性和舒适性、促进经济社会发展发挥着重要作用。

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