贵南高铁澄江双线特大桥明年竣工

贵南高铁澄江双线特大桥正在抓紧建设

（建设方供图）

本报讯（记者 史小辉）昨日，随着最后一车混凝土成功注入钢模板，贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁0号块浇筑完成，标志着贵南高铁最长特大桥澄江双线特大桥最后一个重大节点进入攻坚阶段。

位于河池市都安县境内的澄江双线特大桥全长15.5公里，不仅是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁，还是广西现有建成铁路桥梁中最长的一座。大桥预计2020年底竣工。澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁跨越兰海高速公路，施工难度较大，是目前我国西南地区最大跨度的高铁拱加劲连续梁。受铁路走向、最小曲线半径、结构高度及满足立交功能要求等多种因素控制，主桥采用91.3米+180米+91.3米连续梁拱组合结构。连续梁钢筋、钢管用量2865吨，建成后总重量将高达62441吨，相当于我国辽宁号航空母舰基本满载时的重量。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接，南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。线路全长482公里，项目建设工期6年，预计2023年通车。

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