环江多措并举破解城区拥堵

 

“小老农”：这几年来，环江毛南族自治县县城的车辆日益增多，目前存在的问题主要有，一、上下班期间，主干道的三岔路口，堵塞现象比较严重，尤其是几个路口；二、一些摩托车、助力车违规现象比较多，乱超车严重；三、各路班车慢行“钓鱼”严重。希望交警同志在上下班或一些重要时段，在各个主要路口指挥交通，这不仅能疏导交通，同时也能够给违规者一定的威慑力。（2012-10-2）

环江县交警大队：问题一：由于历史和城市建设的原因，环江县城路网结构已不符合现时群众日常工作和生活的要求。例如城南社区道路狭窄、道路交叉又多，更是县城区最主要的商住、教育和社会公共管理职能部门办公场所的汇集地，人群流动和车辆来外频率高，交通密度自然就比城区其他地方的大，加上该地区的道路扩容能力受旧城区布局的限制，虽经交警、城市建设等部门设计和规划，城区道路的通行空间、通行速度仍不能得到显著提升。

近年来县城区的车辆拥有量成倍递增，广大市民在享受自由出行的便利时，却不得不面对道路——这一公共资源相对紧张的尴尬局面，尤其是连接南北城区的环江大桥，作为城区最主要的交通要道，交通拥挤的现象日益突出，一旦出现堵塞，势必波及桥东路致使桥东路的通行速度降低，甚至会引发连锁反应造成相关路口也随之堵塞，尤以桥东路国税局立交至桥东路与新建路交叉路口一线最为突出。

以上罗列的为实际客观情况，对于如何有效缓解上述路段的交通拥堵，经过大队办公会讨论，拟在下一步将派出民警在交通高峰期采取定点执勤和流动指挥疏导的措施，尽可能地及时处置拥堵情况，减少堵塞几率、提高通行效率，并不断完善和改进勤务方式逐步实现常态化管控。同时也借此机会向社会呼吁：遵守交通法规，倡导安全、文明出行，在现有的条件下共同打造和谐的交通环境。

问题二：近年来，国家陆续出台一系列惠民政策，摩托车因其价格、机动灵活、操作简便等特点，已经成为人民群众日常工作生活中的不可或缺的生产、交通工具得到迅速普及。正因为摩托车灵活机动的特性，伴随而来的摩托车交通安全违法行为也普遍被社会所关注。在综合近3年的交通事故统计数据分析，环江县所发生的死亡道路交通事故中，摩托车事故占到75%以上，且摩托车驾驶人负主要以上责任的比例也高达80%，可以讲不仅是环江的摩托车交通违法高发，广西各地均是如此。为此自治区公安厅交警总队连续数年均把打击摩托车严重交通安全违法行为列为交警工作的重中之重，我大队为此也开展了多次集中整治，但由于警力不足——环江县公安局交警大队从1986年成立之初的25人编制发展到2012年的今天仍然为25人，整治效果不是很明显，但此项工作我们将继续常抓不懈，同时要借助媒体曝光部分严重的摩托车事故，达到打击与教育相结合的防范摩托车交通违法行为高发的效果。

关于助力车，因为国家尚未出台相关法律、法规和规章，对助力车的查处各地要求不同，如南宁、柳州等地经自治区授权已将助力车纳入管理（即登记、挂牌），而我们尚未接到开展此项业务的相关通知。因此我们对电动车只能按照非机动车进行管理，由于无法律明确规定，目前尚未对此类车辆形成有效的管制，另外，我们认为对此类车辆应从源头上控制是最有效，这就涉及其他有关职能部门管理范畴，建议您向有关部门反映。

问题三：关于班车慢行钓鱼的行为，我们将一如既往地保持对此类车辆在路口违法停车的打击力度，至于班车沿街揽客的“钓鱼”行为，不属于公安交通管理部门的管理范畴，建议您向有关部门反映。

再次感谢您对我们工作的关心，也欢迎社会各界为我们出谋划策，共同维护好、发展好环江的公安交通管理事业，共同营造一个安全、畅通、高效、和谐的道路交通环境。（2012-10-15）

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