抓好“铁公机” 打通“金水道”□ 本报评论员

 

在日前召开的市委常委会上，市委书记、市人大常委会主任黄世勇语出“惊人”：抓好“铁公机”（铁路、公路、机场），打通“金水道”（西江黄金水道红水河段），不断完善路网结构，不断改善交通条件，引领河池步入发展快车道！

寥寥数语，掷地有声，勾勒出河池交通发展的美好蓝图。

回溯历史，“河池南丹，有钱难返”成为河池人行路难刻骨铭心的记忆。近年来，河池交通建设取得了显著成就，随着六寨至河池、宜州至河池高速公路建成通车，结束了河池中心城区不通高速公路的历史，河池从此步入高速时代。但与发达地区和周边城市相比，河池的交通水平依然很低，交通体系仍不完善，已经满足不了全市人民的新期待，跟不上经济社会快速发展的步伐，成为制约河池市开放开发、加快发展最重要的因素。河池交通建设依然任重道远！

交通大发展，信心要提振。抚今追昔，河池常常自喻为广西“省尾”，不少人劣势全看见优势看不见，自甘落后，易于懈怠，发展大交通的信心不足，发展的思路和举措欠缺。

殊不知，当前和今后一段时期，正是河池加快交通建设的最好时期。其一，在“十二五”发展规划中，国家和自治区都把交通放在优先发展的位置，国家将继续加大对革命老区、民族地区、贫困地区的扶持力度，扩大西部地区基础设施路网规模，大规模、高速度的交通发展态势没有改变。其二，国家在14个全国连片特困地区开展交通扶贫工程，河池名列其中，将享受到资金、项目等诸多优惠政策。其三，河池背靠大西南，面向东南亚，是西南走向珠三角和东盟的咽喉要塞，区位优势明显。以铁路、高速公路、水路组成的西南出海综合交通网络，河池不仅是必经之地，还有一些项目列入了规划建设的“盘子”。

交通大发展，目标要高定。交通建设目标维系在一个个项目上，河池交通要实现跨越发展，就要多上项目上大项目，要加快河池至都安高速公路、河池机场等项目的建设速度，争取河池至南宁高速铁路、河池至百色高速公路早日开工建设，要超前规划、极力争取河池至桂林的高速公路、黔桂铁路复线等一批项目，抓紧推进红水河复航工作，加快实施龙滩电站三大运输系统，推进河池港总体规划各规划港区建设，尽快打通西南出海的“黄金通道”，主动融入西江黄金水道发展体系。

交通大发展，思想要解放。就是按照“九破九立”的要求，特别是要破除保守思想，树立开放意识；破除消极思想，树立进取意识；破除无为思想，树立有为意识；破除等靠思想，树立自强意识。只有思想解放了，才能抢抓机遇，开阔思路，科学规划，推动发展的措施将更加有力。

交通大发展，关键在落实。时下，抓交通促发展，已呈现你追我赶的竞争态势。河池要在竞争中赶超跨越，交通战线的同志首当其冲，责无旁贷。我们必须在服务交通的大平台上，强化执行力，提高服务水平；要吃透政策，摸准信息，随时调整充实发展规划；要落实责任，“咬紧”项目不放松，认真抓好各个环节工作，全程做好跟踪服务；要推动项目增速提质，快建项目建好项目，使之尽快产生效益；要营造有利于交通发展的良好环境，主动提供支持和服务，积极创造优良的施工环境。

交通兴百业兴，要致富先修路。

 

抓好“铁公机”，打通“金水道”，意味着河池将建成覆盖“海陆空”的综合立体交通网络，预示着河池将成为人便于行、物畅其流的交通大通道和合作大平台。这一目标极具挑战，这一愿景令人向往，与其艳羡，不如努力，毕竟路就在脚下！

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