老年代步车 竟然跑客运

编辑同志：

我是一名老年人，平日里喜欢上街串门，四处走走。为此，今年春节期间，儿女们特意找到我，想为我买一辆代步车。这种代步车，价格只有一万左右，但造型却和小轿车差不多，有门有窗有车灯，能遮风避雨，比电瓶车好多了。

但我思考一番后，拒绝了儿女们的好意。我认为，虽然这种代步车是电瓶驱动，但据说速度能达到四五十码，一旦开起来，车子的稳定性恐怕有问题。此外，代步车的性能也不可靠，很容易出现故障。

我虽然拒绝了，但我在农村发现，这种老年代步车很受欢迎。不少人购买它的原因在于便宜、方便，还不需要上牌照，驾驶者也不需要驾照。在我们这里，有一些老年人开着它接送孩子上下学，甚至还有人拿它跑客运。

在我看来，老年代步车虽然比电瓶车更实用，但毕竟不是真正的机动车，一旦跑上公路，还是很危险的。为此，我呼吁有关部门，加强对代步车的管控，对于代步车非法载人的情况，也应该严查，确保群众生命财产安全。

长丰县水湖镇读者 陶先生 口述本报记者 陆杨 整理调查附记：

正如陶先生所说，记者近年来在合肥街头也发现了很多老年代步车的踪影。这些没有经过合法登记的电动四轮车，有时驶上机动车道，有时又驶上非机动车道，穿行在滚滚车流中，让人不禁捏把汗。

据了解，市场上多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求，生产企业不具备机动车生产资质，车辆无牌无证无保险上路通行，严重违反现行法律法规的相关规定，给道路交通安全和通行秩序带来严重影响。

为此，2018年，国家工信部等六部门出台《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

对于如何管理老年代步车，有专家表示，一方面要加强对小型低速电动车辆生产厂家及销售单位的规范管理，生产销售的所有车辆均应达到国家规范技术标准和性能要求，另一方面，对于存在闯红灯、随意变更车道、占用机动车道违法停放、甚至违法载客营运等交通违法行为的老年代步车应该予以处罚。

“对于已经存在的老年代步车，应该对其驾驶者进行安全驾驶和交规方面的教育，引导其安全行驶，并逐步淘汰代步车。 ”专家提醒，由于老年代步车不能购买交强险及其他机动车商业险，一旦发生交通事故，受害人得不到相应的保障，因此消费者应当谨慎对待。

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