合肥一古树享“特区” “独占”一条车道 为树让路在合肥并不罕见，合肥登记在册古树名木累计2498株

淮南北路上的古树。

近日，合肥北城的一棵树在网络上火了。这棵树“独占”约一条车道的位置，网友称这是为一棵树让一条路，其实这不是百年古树第一次“上头条”。早在10年前，修建淮南北路的时候为古树让路的事件就登上了新闻。如今，“断头路”的淮南北路北延通车，才让它被越来越多的人关注到。其实，为古树让路，在合肥并不罕见。

为古树让路引网友关注 其实早在十年前就上过“头条”

这两天，合肥北城淮南北路上的一棵古树在网络上火了，有人称这是安徽首例为一棵树让一条路，引起许多网友的好奇和点赞，当然还有疑惑声。

12月8日，记者联系上长丰县重点局。据有关工作人员介绍，这棵树确实是在淮南北路上，道路修建时也确实因它而让路，不过时间要向前推十年，也就是2010年的事。

“当时媒体就进行了报道。”这位工作人员称当时古树所在的位置是淮南北路的终点，也就是现在所说的“断头路”，周边都是泥土，很多人不会开车经过那里。

这两年，淮南北路北延开建，由长丰县重点局负责修建的6.3公里的市政主干道今年正式通车，与五湖大道相连，所以开车的经过的人多了，关注的人也多了。而五湖大道以北，由长丰县交通局负责的淮南北路北延（又叫沛双路）长达30多公里，至此从合肥北二环前往长丰下塘、杜集等乡镇，可以从淮南北路抵达。

这棵古树如今怎么样？记者找到了古树的管理人蒯先生。

蒯先生告诉记者，古树是由其祖辈在光绪年间种下的，代代相传延续下来。“古树有120岁了。”蒯先生说很早以前，家人也没有想着去特别地养护它，更别提病毒害防治了，只是看着别有黄牛拴在这棵树边。

十年前，作为北城主干道的淮南北路修建，为了保护古树，有关部门决定为古树让路。为了防止古树受到他人伤害，蒯先生说古树周边已经安装了监控。

为古树让路并不罕见

高刘机场公路建设为保护古桑树亮绿灯

其实为修路保护古树，为一株古树让路的事情，在合肥已经不是第一件。2009年玉兰大道改造时，就曾为保护一棵70年左右树龄的大龙柏将路向东扩展约5米。

2012年，合肥市公路管理局高刘至机场公路建设项目施工时，发现在高刘镇陈桥村紧靠路边有一棵挺拔长势茂盛的古老桑树，高刘机场公路建设为保护古桑树亮绿灯。为了使这棵古桑树既达到有效保护又能在复杂的环境中继续健康生长，由安徽农业大学古树保护专家束庆龙教授根据古树和周围道路的实际情况，制定详细的保护方案，诸如：为了减少水泥路面影响树根的吸氧和水分吸收，将在树根处安放若干根PC管，保证树根能得到充分的氧气和水分。同时为了不影响交通安全，对树干的修剪和保护也提出了具体的意见。

记者从经开区建发局负责古树保护的工作人员处了解到，目前这棵桑树生长状态良好，在道路绿化带上，平日并不需要过多的养护。“但因为树龄较大，因此平日的工作重点是将树木的生长环境保护好。”

记者从合肥市林业和园林局绿化处了解到，古树保护往往涉及到规划、建设、交通、城管等多个部门，因此需要在古树名木保护过程中形成合力。

近年来，遇到市重点工程建设项目施工范围内存在古树名木或需移植的，考虑到古树树龄较长，移植过程中根系及枝干极易受损，成活率低，合肥市绿化办提倡并极力争取对古树名木进行就地保护。在督促县区主管部门做好对工程建设项目施工范围内古树名木加强管护的同时，协调建设单位调整规划方案，最大限度为古树提供良好生活环境。

合肥市登记在册古树名木累计2498株

据悉，根据《安徽省古树名木保护条例》要求，古树是指树龄100年以上的树木，名木则是指具有历史价值或者重要纪念意义的树木。树木依据年龄不同分为不同的等级，树龄500年以上的古树为一级、树龄300年以上不满500年的古树为二级、树龄在100年到300年之间的古树为三级。

截至2020年8月，合肥市登记在册古树名木累计2498株，其中名木12株，一级古树10株，二级古树42株，三级古树2434株，其中，以麻栎、柿树、黄连木、朴树、银杏、桂花、马尾松、三角槭、圆柏、枫香等树种居多。每株均建立详细档案，编号、拍照、造册登记。对新增的古树名木组织专家鉴定并报政府认定后公布。

合肥报业全媒体记者 陈家静 孙皞乾

■故事

设立“特区” 为古树让路

时间回溯到2010年，开始动工的淮南北路长约3.3公里，为北城主干道。在建的淮南北路上有一株百年麻栎树，修路可能会毁坏古树。经当时有关专家探测分析，此古麻栎树龄至少在105年以上。

相关部门确定对这株百年古树就地保护，淮南北路建设方案不得不进行修改。为给古树让道，淮南北路将增加一条长30米、宽3米绿化带，道路宽度不变。在古麻栎树所在的这一段，单向四个快车道将变为三个，古麻栎树所在位置被设立成“特区”予以隔离保护，增加安全标线后，不会影响交通。

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