合肥将规划建设 外环绕城高速 未来五年规划建设外环绕城高速，开建新桥机场二期

12月13日，合肥市召开“贯彻党的十九大系列新闻发布会之交通篇”，会上透露，未来五年里，合肥市将规划建设外环绕城高速，开工建设新桥机场二期。

全市营运性“黄标车”已经全部淘汰

过去五年，合肥全市公路总里程达2.07万公里，一级公路增长12.5倍，“一环八线”高等级公路网基本建成，国省干线公路建设成为全国样板；新改扩建高速公路176.42公里，开工建设集贤路、南淝河路等一批互通立交工程。

同时，合肥市已经建成公交智能调度系统，实现公交车辆GPS全覆盖，376个公交电子站牌投入使用，500台公交车辆安装了免费WIFI系统，成为可以“扫码乘车”的城市。

如今合肥全市营运性“黄标车”全部淘汰，市区新能源及清洁能源公交车占比77.67%，出租汽车油改气车辆占比100%，位居全国第一。

合肥将规划建设外环绕城高速

合肥市交通运输局副局长刘明介绍，下一步，合肥市要加强基础设施建设，实现交通“一张网”。

未来五年，合肥市将开工建设合肥西综合客运枢纽，完善“米字形”高速铁路网；加快实施高速公路扩容工程，规划建设外环绕城高速；实施国省干线提质工程，全面完成国道一级、省道二级及以上改建任务。

记者了解到，目前的合肥市绕城高速公路将定位为内环，未来，将规划建设外环绕城高速，由规划沪陕第二通道(预留通道)、合明巢高速(预留通道)、北沿江高速、六铜高速(预留通道)、德上高速部分路段组成，里程约380km。

在机场建设方面，备受关注的新桥机场二期将开工建设，加密航班、航线网络；推进引江济淮航运工程，加快建设江淮航运中心。

将开建到南京等地三条城际铁路和五条市域快线

合肥还将实施城市综合客运体系建设五年行动计划，形成无缝衔接的城市客运服务体系，开工建设3条城际铁路、5条市域快线，构建半小时“通勤圈”。

据了解，合肥将在高铁南站南侧谋划建设城际铁路南站，未来包括合肥至南京、马鞍山、芜湖3条城际铁路，以及合肥至巢湖、淮南、六安、庐江、新桥机场5条市域快线都会在此交会。

今后五年，合肥地铁3、4、5号线投入运营，形成轨道交通骨干网络；完善常规公交服务网络，大力提升公共交通出行分担率；深化出租车行业改革，鼓励和规范分时租赁、共享汽车、共享单车等新业态发展，让城市更通畅，出行更便捷。

合肥还将实现乡镇通二级公路，较大自然村通等级公路的建设目标。完成城乡客运公交一体化改造，实现充电站、物流配送站和公交站“三站合一”，形成覆盖全市所有乡（镇）村的城乡公交服务网络。晨报记者余佼佼

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合肥2021年前建成轨道交通1-5号线

轨道交通建设规划（2018～2023年）已上报国家发改委2、3、4号线都有延长计划

晨报讯目前，合肥市已形成1条轨道交通线路运营，2、3、4、5号线共计146.5公里线路同时在建的建设局面。其中，轨道交通1号线自2016年12月26日开通以来，截至12月12日，已持续安全运营352天；2号线已通过开通运营基本条件专家评审，具备开通运营条件，即将投入运营；3号线土建工程加紧建设；4、5号线全面开工建设。

合肥城市轨道交通有限公司总工程师魏进文介绍，合肥市已经明确2021年前建成1-5号线，运营线路约175.5公里，总投资约1241亿元，确定了合肥市“十二五”至“十三五”期间轨道交通建设的总任务。

同时，为进一步贯彻落实国家相关产业政策，推动合肥市轨道交通建设，《轨道交通建设规划（2018～2023年）》已先后通过省发改委和国家环保部组织的专家评审，并于今年6月上报国家发改委。

据了解，《轨道交通建设规划（2018～2023年）》属于合肥市第三轮轨道交通规划，初步涉及8条线，总建设规模约为247.5公里。在这轮规划里，2、3、4号线都有延长计划。

魏进文透露了合肥市轨道项目工程进展，1号线开通以来，已持续安全运营352天，运送客流近4000万人次，日均进站客流约11万人次。

2号线已于10月26日通过开通运营基本条件专家评审，具备开通运营条件。目前正加快推进工程建设收边收口工作，即将迎来开通运营。

轨道交通3号线截至12月6日，全线33座车站已有25座地下站点完成主体结构封顶；区间工程累计掘进任务已完成过半，全线56条单线隧道已有20条顺利贯通。

轨道交通4号线工程截至12月6日，全线31座车站已有27座车站完成一期合围，12座车站开始主体结构施工，18座车站开始围护桩施工，累计已完成产值5.98亿元。

轨道交通5号线工程目前全线33座车站已有29座车站完成一期合围，20座车站进入主体结构施工，16座车站开始围护桩施工。

晨报记者余佼佼

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