7号线一期可研报告获批 轨道集团：力争该项目在年内尽早开工建设

本报讯 11月6日，记者从合肥轨道交通集团获悉，轨道交通7号线一期工程可行性研究报告已经正式获得省发改委批复。该项目将力争在年内尽早开工建设，计划工期为5年。与此前相比，最新批复的7号线一期工程少了一个巢湖南路站。

7号线一期工程采用B型车，6辆编组，最高运行时速80公里。线路起自松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，止于天津路站，全长18.85公里，均为地下线。

与国家发改委在今年3月批复合肥轨道交通第三期建设规划方案相比，本次批复的7号线一期项目站点中，已经没有了“巢湖南站”的身影，该项目共设车站16座。其中，有换乘站7座，今后将分别与3号线、9号线、8号线、1号线、S1线、5号线和10号线换乘。

同时，项目还将新建紫云路车辆段，共享轨道交通1号线庐州大道主变电所，在莲花路新建一座主变电所，并共享方兴大道线网（应急）指挥中心。根据预测，7号线一期工程开通初期，日客流量为16.42万人次。

本项目位于城市建成区，主要沿既有道路行进，道路沿线基本已建成，道路两侧以居住、商业、行政办公、教育用地、工业为主。根据线路两侧规划情况，目前天都路站~耕耘路站、徽富路站~天津路站共计3个区间有部分用地尚未开发，目前为空地或厂房。

7号线一期为线网加密线路，连接了经开区、滨湖新区及省政务中心，增加滨湖中心对外辐射，支持滨湖新区和两翼之一的西南翼建设，促进沿线发展，为轨道交通骨干线路输送客流；并将1、3、5号线等几条径向线路串联起来，有助于线网功能的强化，有利于合肥市空间布局的形成。

“下一步，我们将根据工程可行性研究报告，进一步完善7号线一期工程的线路和车站设计方案，加速推进项目开工的准备工作。”合肥轨道交通集团相关人士透露，力争该项目在年内尽早开工建设。

相关人士表示，7号线一期项目建成之后，将进一步强化滨湖新区城市中心的作用，增强中心城区辐射带动能力，引导产业布局和功能优化，促进开发区的快速发展。合肥报业全媒体记者 方佳伟

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