肥东县部分偏远地区农民反映： 公交开通了 出行却难了

■ 本报记者陆杨

“县里开通乡镇到县城的公交车后，我们这些相对偏远的农村，群众出行反而变得不方便了。 ”近日，肥东县店埠镇、包公镇多位农民借助本报呼吁，希望有关部门能早日解决他们的对外交通问题。

店埠镇昂集社区农民杨先生告诉记者，他们村位于店埠镇东部山区，与巢湖市交界，是一个远郊山区农村，距离县城有十七八公里。 “虽然距离远，但在开通城乡公交之前，村里有直达县城的农班车，一车就能坐到县城，倒也方便。 ”

2016年底，肥东县开通了首批城乡公交，昂集社区的农班车也在当时被取消。 “当时觉得农班车取消后，肯定会再开通公交车的，哪知道两年多时间也没见影子。 ”杨先生介绍，从那时起，村里人的出行便成了难题。

“我们村距离最近的公交站点有近5公里路程，这段路没有公交，只能自己想办法。 ”杨先生表示，很多村民无奈之下只能选择步行，“年关将近，一些外地务工人员返乡，带着大包小包，很多人只好望‘路’兴叹。 ”和杨先生有同样感受的还有包公镇盘石社区的王先生。他告诉记者，他们村原本也有农班车直达县城，开通城乡公交后，农班车被取消，而最近的公交站点离村里也有四五公里远。王先生认为，县里开通城乡公交是好事，全程2元的票价也减轻了农民负担，但不能忽略了偏远农村的群众出行需求。

记者从肥东县交通局了解到，该县目前已经开通全县18个乡镇的城乡公交。这些公交往来于乡镇政府所在地和县城之间，解决了大多数群众的日常出行问题。但一些农村由于距离乡镇较远，没有规划公交车，引来部分群众“吐槽”。

例如，在肥东县政府网站“政民互动”栏目中，有一位网民以“被公交遗忘的角落”为题抱怨当地在取消农班车后，群众要步行6公里才能坐到公交车，“出行条件倒退30年”。

针对这一情况，记者1月15日咨询了肥东县运管所。该所负责人李所长告诉记者，他们已经注意到这一现象，“的确有一些偏远农村存在出行难的问题。 ”他表示，肥东的城乡公交目前只开通到乡镇，通村公交正在规划中。

“我们目前开通了县城城区的一级公交和通往乡镇的二级公交，而乡镇至偏远农村的三级公交正在酝酿中。 ”李所长表示，根据肥东县的规定，开通辖区内通村线路由所属乡镇负责，“我们正在跟有关乡镇沟通此事。 ”

据介绍，肥东县在去年底刚开通北部乡镇的城乡公交，二级公交布局刚刚完成。李所长介绍，他们会不断总结经验，争取在2019年年内开通三级公交，解决偏远农村群众出行难问题。

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