合六路今起只能走半边合肥段半封闭改造，前期车辆可从北半幅双向通行；明年7月有望通车

312国道合六路是合肥与六安之间距离最短的重要公路通道，但其路况一直备受诟病。昨天，合六路合肥段改造工程正式封闭开建，工程实行半幅道路封闭施工、半幅道路通车的施工方法，前期，过往车辆可从北半幅交汇通行。预计主体工程将于明年6月底竣工，整个路面工程将于明年7月底全部完成。

半幅施工以保证车辆通行

本次改造的合六路段属于312国道的一部分，起于合肥南岗收费站以东约1公里处，沿途经小庙镇、官亭镇和金桥镇，终点位于合肥与六安交界处，道路全长35公里。 合六路路面重建工程实行半幅道路封闭施工、半幅道路通车的施工方法。建成后的合六路将达到国家一级公路标准，工程计划投资约16.2亿元。

昨天下午，记者来到南岗收费站以西约500米处施工现场，现场负责人介绍，正在取消北半幅绿化带，将北半幅原有7米的宽度拓宽到14米，以保证道路的双向通行。截至昨天，  除肥西县小庙、官亭和金桥三处街道的征迁工作未结束外，南半幅其余路段部分已破土动工。树木砍伐、杆管线迁移等工作正在与相关部门协调中。

道路四改六兼顾市政功能

记者获悉，建成后的路面采用沥青混凝土铺设，路面拓宽，由以往的双向四车道改为双向六车道，外加两个辅道，路面宽度也由现在的不到30米拓宽至40~50米，设计时速为80公里。“一般路段路基宽度为40米，穿越城镇段路基宽度为50米，局部城镇路段的路基宽度根据实际情况进行了适当调整。”

据介绍，合六路路线设计主要是沿老路两侧拓宽改造。路线平面以老路中心线为主，采用原位扩建、直接拼宽的方式进行路线布设。在建设中，注重环保理念，全线路基边沟、排水沟、横向排水沟、纵向涵等排水都有一套完整、独立的路基排水系统，减少了路基范围内污水的乱排乱放对周围水质的污染。“建成后的合六路中间将有宽2米的绿化带，两侧分别有宽1.5米的绿化带，以达到四季常绿，色彩丰富、降噪、吸附尾气等改善环境的目的。”

新合六路将拒绝“双超车”

长期以来，由于六安至合肥方向砂石车辆超限、超载严重，该方向路段长期遭大型车辆超负荷碾压，路面破损严重。“因‘双超车\’的碾压，原先的一级公路，只能勉强达到三级标准。”一位项目负责人告诉记者，为了改善这一状况，在施工工艺上，他们采用加铺多层水稳和沥青层加厚的方式来增强道路的抗压性。

合肥市公路局负责人告诉记者，为保护建成的合六路不再被损坏，除了提高道路施工工艺外，他们还会加强源头管理，遏制超载超限大货车上路。

万志军 周恒星 本报记者 刘旸/文

卞世鹏/图

合六路合肥段改造昨日正式施工。

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