轨道3号线明年10月前后正式开工线路具体方案仍在不断优化；未来3号线南端还将向肥西上派延伸

轨道交通1号线、2号线已相继进入全面施工阶段，下一步就要轮到3号线了。虽然此前相关部门曾提出力争年内开建的想法，但是据最新消息，3号线已初步定于明年10月前后正式破土动工。

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线路规划仍有调整空间

“目前，该线路初步定于2014年10月前后正式动工。”据合肥市建设部门的相关负责人介绍，按照计划，整个3号线建设周期为5年，如果工程进展顺利，最快2019年底即可投入试运营。

不过，相关部门表示，通过专家评估的3号线方案还并不是最终版本，目前正会同编制单位形成最终报告以上报审批。年底前将规划方案上报住建部和国家发改委，最终要等待国务院的审批。拿到“准生证”后，才能进入施工前准备阶段。

另据了解，就在上个月，3号线工程的可行性研究及设计总体总包正式确定了预中标人，预计11月可完成工程可行性研究预评审，2014年初完成初步设计。因此，现阶段的规划方案，仍有变动的空间。

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已有两个站点提前开建

虽然正式开工要等到明年，不过，由于3号线与1号线、2号线设有换乘站，在目前正在进行的1号线、2号线建设中，已经有两座同样是3号线站点的地铁站实际已经在建。

“在线路（规划）中，轨道3号线将与地铁1号线、2号线分别在合肥火车站地铁站和潜山路地铁站相交。”相关负责人透露说，目前3号线与1号线、2号线的换乘站正在建设中，将先于3号线其他站点建成。

另外，比较值得一提的是，轨道交通3号线南端未来还将向肥西县城上派延伸。

本报记者 伍静

3号线为一条东北-西南走向的“L”形线路，南端起于方兴大道，北端止于相城路，途经翡翠路、怀宁路、潜山路、临泉路、站前路、北二环、文忠路和淮海大道等路段，全长约37.7公里（地下线31.6公里 ，高架线6.1公里），共设车站32座（其中高架站5座），平均站间距1.19公里。全线设磨店车辆段（淮海大道与店西路交口东北）和翡翠湖停车场（翡翠路西侧，紧邻铁路线）各1座，总投资243.97亿元。

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