合肥轨道3号线将“脚踩”减震垫“身穿”隔声屏

日前，安徽省环保厅公布合肥轨道3号线的工程环境影响报告书，报告书涉及多个方面的环境影响与建议，包括噪音、振动、电磁辐射、地表水、地下水、固废物排放等各种环境影响因素。据了解，该工程计划于今年4月开工，2019年7月初投入试运行。

[噪音]高架线设屏障 敷减震垫

3号线沿线串接了职教园、瑶海工业区、火车站地区、城市中心区、政务新区、经济技术开发区和高校园区等区域，共穿越了合肥市瑶海区、庐阳区、蜀山区和肥西县等4个区（县）。

根据现场勘查，共有噪声敏感点27处，其中地下段17处，分别位于方兴大道站、繁华大道站、习友路站、高河东路站、望江西路站、黄山路站、潜山路站、史河路站、界首路站、阜阳路站、淮南路站、新蚌埠路站、经三路站附近；高架段9处，位于学林路站-终点之间；磨店车辆段附近1处。

地下区段对外环境产生影响的噪声源主要有风亭、冷却塔。根据地铁设计规范要求，调整风亭、冷却塔位置，风口不正对敏感建筑，确保与敏感点的距离大于15m，尽量使风亭、冷却塔远离敏感目标，对于冷却塔等地面噪声源可采用设置隔声屏障或加高围墙、内侧面贴吸声材料。

报告建议高架段全线预留声屏障设置条件，高架线全线敷轨道减震垫。选用低噪音车辆。

[振动]沿线有振动影响敏感点115处

振动，也是沿线居民较为关心的，通过监测，轨道3号线沿线共有振动环境敏感点115处，其中有居民小区、单位职工宿舍等102处，学校或幼儿园8所，医院2所，规划居住用地块3处。

报告建议使用低噪音车辆，而工程设计采用无缝线路，也能预防振动。对于敏感点距外轨中心线0～5m的12处敏感点，环评建议设置钢弹簧浮置板道床。对于敏感建筑物距外轨中心线5～10m的4处敏感点，采取橡胶浮置板道床双线。对于其它环境振动超过标准的环境敏感点，采取减震扣件或其他具有同等减震效果的措施。 记者汪漪

■轨道3号线档案

主线全长37.3km，其中高架线4.57km，地下线32.73km；共设车站33座，其中高架站4座，地下站29座。工程总投资261.02亿元。列车的运行时间为5:00~23:00。

[报告]3号线生态影响均将可控

轨道3号线对环境的影响主要包括，运行对敏感建筑物的振动影响；噪音影响；污水、生活垃圾影响；电磁辐射影响等。

报告书认为，生活污水有条件纳入市政污水管道；电磁环境影响低于评价标准；对沿线声、振动、地表水、地下水、生态等环境造成的影响，通过相应减震降噪措施、污水处理措施和生态保护措施等均能控制在标准容许的范围内。

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