“要想富,先修路。”众所周知,对于一座城市来说,交通具有特殊的意义,交通功能的强弱,在很大程度上决定着区域的发展。而致力于“造一座城”的合肥华南城更是深知其中的道理,因此全力打造脉动全球的立体交通网络,为专业市场、精品住宅、旗舰商业提供最高效的交通配套。
三维立体交通坐拥黄金“地利”
合肥华南城凭借优越的位置坐拥“地利”:206国道穿华南城而过,为华南城带来源源不断的人气支撑;毗邻高速道口,杭宁高速可直通杭州,宁合高速可直通南京、上海,京台高速可直通北京,实现3小时长三角都市商业圈。
2014年11月合肥高铁南站正式开通运营,作为“华东四大铁路枢纽站”之一,高铁南站的的投入使用,极大提升了合肥交通枢纽的地位,而合肥华南城到高铁南站的直达有轨电车也预计在2015年通车,届时每天将为华南城带来超10万的人流量。
在空港运输上,合肥华南城20分钟可达新桥国际机场——国内4E级枢纽干线机场,规划客货吞吐量可达到4200万人次和58万吨需求,快速实现货通全国;此外水运方面,合肥巢湖港为全国内河主要港口,皖中最大水路货运集散地,联运世界各地。
公交方面,除了80路外,81路、696路公交车也正式通车,从市区和肥西直达华南城市场。同时华南城还斥巨资组建安徽最大规模的免费运营车队,首批50辆免费专线车已经成功运营,为消费者和市民去华南城采购、消费提供最大便利。
“三横两纵”路网体系浮出水面
光有“地利”其实远远不够,华南城也并没有止步于此,打造便捷通达的城内交通路网,是华南城“造一座城”目标中重要的一个部分。记者探访中发现,如今华南城内部“三横两纵”路网体系已基本浮出水面,而且全部按照市政道路标准建设。
华南城项目一期完成的自建道路有5条,包括南北走向的国二路、国三路,以及东西走向的华一路、华二路、华三路。国二路和国三路为双向八车道,华一路和华三路为双向六车道,华二路为双向十车道,目前已建成通车,车辆可在城内自如穿梭。
据观察,国二路将五金机电、电器、家居建材、汽摩配等业态市场串联;国三路连接的是服装、小商品-副食品市场和住宅区紫荆名都一期、二期;华一路自西向东分别连接电器、五金机电、家居建材、服装等业态市场以及紫荆名都一期,华二路和华三路自西向东连接的是茶叶、汽摩配、五金机电、小商品-副食品等业态市场以及紫荆名都二期。
后期合肥华南城还将对原先的周边城市道路进行升级改造,最终将有数十条以上的道路穿越华南城,共同构成发达的“华南城路网”,为入驻商家的财富之路保驾护航。
城市西南组团中铸造新的增长极
随着交通配套的全面升级,合肥华南城正朝着一个国际化、现代化的超级商贸物流之城前进,而在合肥市全新的“1331”城市空间布局中,西南组团仍旧占据重要地位,而华南城也正好顺势应运而生,在城市的西南方铸造新的增长极。
合肥华南城呈献给世人的惊喜目前能看见的仅仅是冰山一角,大规模建设已带来辐射效应,不断带动其他产业的发展,周边各条道路加紧建设,学校等配套的公共基础设施也会逐步到位,从更广泛意义上说,华南城还将让肥西县的上派镇与紫蓬镇“牵手”。
众人看好华南城最重要的原因还在于安徽整个市场大环境。合肥华南城有限公司常务副总经理潘正友曾分析,合肥现有专业市场普遍存在规模小、竞争力弱、运营能力差、布局零散、缺少长期发展规划等诸多问题,很多商户是自发外迁过来的,而华南城是成片有规模的,提前做好了缜密的规划,进一步扩大集聚效应。
李萌
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