记者鲍俊年省交通厅在合肥组织召开了安徽省

本报讯（记者鲍俊）2011年12月28日，省交通厅在合肥组织召开了《安徽省江南产业集中区水运专项规划（送审稿）》审查会。与会专家一致认为，江南产业集中区水运资源是集中区发展的重要战略资源，对加快江南产业集中区临港产业发展、现代物流发展、水上旅游业发展和完善综合交通运输体系具有重要意义，开展《规划》编制工作十分必要。

《规划》在对国内外临港产业发展现状及趋势分析的基础上，结合安徽省承接产业转移的实际条件及江南产业集中区水上旅游发展的条件，提出了江南产业集中区临港工业产业及水上旅游业功能定位和发展方向；在对腹地经济和临港产业发展现状及发展趋势分析的基础上，采用多种预测方法对不同规划水平年的江南产业集中区水运客货运量进行了预测；在分析水运在江南产业集中区综合交通体系中的地位和作用的基础上，提出了集中区港区性质、水运功能和定位；在对集中区航道资源条件、岸线资源条件等进行综合评价的基础上，提出了航道、船型、岸线利用、港区布置和配套设施等规划。

《规划》提出江南产业集中区港区在规划期内共形成码头岸线长约4315m，可建设泊位71个，预计形成年货物通过能力2330万吨、旅客90万人次。规划的江南产业集中区长江港区通用码头到港代表船型为10000吨级、5000吨级、3000吨级多用途船和集装箱船，杂货码头到港代表船型主要为5000吨级和3000吨级杂货船，旅游客运码头到港代表船型主要是载客量300至400客位的豪华型旅游船；在青通河运营的代表船型主要是300吨级、500吨级杂货船和观光游艇；九华河运营的代表船型主要是100吨级、300吨级及500吨级的杂货船和载客量20至80客位的游船和客运船舶；在湖区运营的游艇的种类和型号多种多样，按用途分包括用于观光的游艇、用于垂钓的钓鱼艇、用于体育比赛的赛艇、用于培训的教练艇和用于体验的游艇等。

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